Прокуратура выявила прецеденты самовольного использования земельных участков в Петербурге
Прокуратура Кировского района Санкт-Петербурга вместе с Управлением Роснедвижимости провела проверку соблюдения земельного законодательства в деятельности организаций, расположенных на территории района. Установлено, что некоторые организации используют земельные участки без правоустанавливающих документов.
Такое нарушение выявлено в деятельности ООО «Форсаж», которое самовольно использует земельный участок площадью 1400 кв. м, расположенный на пр. Маршала Жукова, под автосалон KIA Motors и парковку.
Аналогичное нарушение допустило ООО «Ремобиль» при использовании земельного участка площадью 692 кв. м (дорога на Турухтанные острова, д. 12, к. 4) под открытую платную автостоянку.
В деятельности ООО «Дебаст» выявлено нецелевое использование земельного участка. Земельный участок (Угольная гавань, Элеваторная площадка, уч. 108) был сдан в аренду организации для использования под стоянку большегрузного транспорта без права возведения капитальных сооружений. Однако ООО «Дебаст» установила также павильоны под бытовые помещения и шиномонтаж.
По результатам проверки прокуратура района возбудила 3 дела об административном правонарушении по ст. 7.1 и ч. 1 ст. 8.8 КоАП РФ (самовольное занятие земельного участка; использование земель не по целевому назначению). В адрес руководителей организаций-правонарушителей внесены представления с требованием устранить выявленные нарушения, сообщает пресс-служба прокуратуры.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.