Санкт-Петербург. Бордо посмотреть – себя показать
Компания «Реммонтажстрой» представит строительную отрасль Санкт-Петербурга во время презентации города во французском Бордо 21 мая.
Бордо является побратимом (городом-партнером Санкт-Петербурга) с 1993 года. За прошедшее время контакты Санкт-Петербурга с Бордо развивались достаточно динамично как в области науки и техники, так и в области культуры. Ленгаз, Национальная библиотека, Университет аэрокосмических технологий и ряд других предприятий и организаций Санкт-Петербурга уже нашли партнеров в этом французском городе.
Официальную делегацию Санкт-Петербурга в Бордо возглавит вице-губернатор Санкт-Петербурга Виктор Лобко.
22 мая по предложению Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга в Торгово-промышленной палате Бордо будет проведен Деловой Форум. Это будет своего рода Деловой День Санкт-Петербурга в Бордо. В этом году формирование деловой программы и бизнес-делегации было поручено Санкт-Петербургскому Центру бизнес-контактов БИЗКОН. В Деловом Форуме примут участие от Санкт-Петербурга вице-губернатор В.Н. Лобко, председатель Санкт-Петербургской Торгово-промышленной палаты В.И. Катенев, зам. председателя Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга И.О. Лонский. В составе деловой делегации представители 9 предприятий Санкт-Петербурга, заинтересованных в развитии российско-французских контактов. Это руководители фирм и организаций, работающих в области строительства (Реммонтажстрой), судоходства (Евроком), экологии (Космос), образования (Университет аэрокосмических технологий, Центр МЦПК), юриспруденции (Практик), туризма (Репром+), искусства (Русский музей). Во Франции к делегации присоединится представитель компании Пулково.
Представители деловых кругов Санкт-Петербурга расскажут о своей деятельности и намерениях, а также познакомят французскую сторону с рядом возможных инвестиционных проектов, в которых сами принимают участие.
Источник: АБН
Источник: АБН
Toyota выбрала генподрядчиком строительства своего петербургского завода турецкую компанию Enka.
Эксперты оценивают стоимость контракта в $100 млн, причем до 70% этих денег может достаться местным субподрядчикам.
В конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства петербургского завода, рассказал зампредседателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам петербургской администрации Николай Асаул. По его словам, строить завод будет турецкая Enka. Асаул говорит, что автомобилестроители в течение двух месяцев проводили международный тендер, в котором участвовали только иностранные компании, но не называет их.
Вице-президент Toyota Motor Manufacturing Russia Итиро Тиба подтвердил выбор Enka в качестве подрядчика завода, но от подробных комментариев отказался.
В Enka отказались от комментариев, сославшись на то, что Toyota пока официально не уведомила компанию об итогах конкурса.
По словам Тибы, победитель начнет строительные работы 15 апреля. По данным КИСП, к апрелю 2007 г. подрядчик Toyota должен возвести около 50 000 кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
На контракт претендовало около 100 компаний, утверждает Тиба. Однако не всем участникам конкурса подошли его условия. «Японская компания установила жесткие сроки реализации, рассказал «Ведомостям» на условиях анонимности топ-менеджер иностранной строительной компании, которая выкупила тендерную документацию, но в самом тендере участия не принимала. Кроме того, требовался опыт работы с подобными проектами в России, добавил собеседник «Ведомостей».
«Обычно такие заказчики (как Toyota) требуют гарантий в десятки миллионов долларов для выплаты штрафов в случае срыва сроков», - говорит президент строительной компании «Стэп» Дмитрий Кунис.
Однако, несмотря на жесткие условия, контракт с Toyota привлекателен для строителей. Генподрядчик будет иметь дело с богатым и обязательным заказчиком, говорит Кунис. Президент Союза автопроизводителей России Игорь Коровкин оценивает стоимость строительства завода примерно в $100 млн. «Он сравним по мощностям с заводом Ford во Всеволожске, но обойдется несколько дороже, поскольку строится на пустом месте», - говорит Коровкин. Ford строил свое предприятие на базе недостроенных цехов завода «Русский дизель». Связаться с представителем Ford вчера не удалось.
Кунис также оценивает строительство завода примерно в $100 млн. При этом стоимость работ турецких компаний, по его оценке, минимум на 10% ниже, чем у европейских, при том же качестве работ.
В любом случае Toyota, по словам Куниса, вряд ли выбрала бы подрядчиком российскую компанию. Впрочем, местным строителям и поставщикам стройматериалов может достаться до 70% от суммы контракта. Начальник отдела снабжения «Бекар-Строя» Владимир Бородиневский полагает, что местные строители могли бы выступить субподрядчиками по бетонным работам, которые займут до половины стоимости стройки с учетом стройматериалов. Также, по его словам, местные строители могут создать инфраструктуру предприятия. Кроме того, говорит директор по маркетингу компании «Меликонполар» Вячеслав Засухин, местные строители могли бы взять на себя отделочные работы, предоставив Enka только координацию стройки. Оба менеджера считают, что Enka от общей стоимости контракта возьмет себе около 30%, отдав остальное местным субподрядчикам.
Источник: Ведомости