Дом «Маяка» в Приморском районе достроит ООО «Оптима-Групп»
Правительство Петербурга приняло постановление о передаче инвесторских обязательств по завершению строительства многоквартирного дома со встроенно-пристроенными помещениями на пересечении Мебельной и Туристской ул. от ООО «Маяк» - ООО «Оптима-Групп». Кроме того, постановлением продлеваются сроки окончания строительства – до июня 2011 г. без штрафов.
Как пояснил вице-губернатор Роман Филимонов, пострадавшее от кризиса ООО «Маяк» приобрело участок под строительство этого дома на торгах. «Передав права на завершение строительства ООО «Оптима-Групп» мы компенсируем затраты подрядчика, с которым не рассчитался «Маяк» и обеспечим выполнение обязательств компании перед дольщиками», - сказал он.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.