Минрегион РФ одобрил программу развития Северодвинска
Министерство регионального развития РФ одобрило программу развития Северодвинска. Об этом на оперативном совещании при губернаторе Архангельской области сообщил мэр города Михаил Гмырин.
Разработчикам проекта был дан ряд рекомендаций, которые будут учтены в дальнейшей работе. Окончательный вариант проекта рассмотрят на комиссии в Правительстве РФ.
Комплексный инвестиционный план развития Северодвинска на 2010-2020 гг., разработанный администрацией Северодвинска совместно с градообразующими предприятиями, направлен на преодоление монопрофильной структуры экономики города путем модернизации градообразующих предприятий и создания новых производств. Его реализация обеспечит стабильность, придаст поступательное движение дальнейшему развитию города.
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.