Н.Асаул: Строительство развязок на пересечении с железной дорогой без федеральных средств не обеспечить
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к III этапу комплексной реконструкции ПС 330 кВ Северная. В результате модернизации мощность объекта увеличится с 400 до 760 МВА. Это позволит существенно повысить надежность электроснабжения потребителей северо-западных районов Санкт-Петербурга, а также обеспечить условия для присоединения к энергосистеме новых жилых кварталов и промышленных предприятий. Общий объем инвестиций в реконструкцию подстанции составит 2,3 млрд. рублей.
В рамках III этапа реконструкции на ПС 330 кВ Северная будет построено здание общеподстанционного пункта управления и ЗРУ 10 кВ, заменено оборудование на ОРУ 330 кВ, реконструировано ОРУ 110 кВ. На ПС будет установлена автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии и автоматизированная система управления технологическими процессами. На эти цели будет направлено 970 млн. рублей.
Реконструкция ПС Северная началась в 2007 г. В ходе I этапа на объекте был установлен новый автотрансформатор 330/110 кВ мощностью 200 МВА, смонтированы 2 ячейки 110 кВ для присоединения новой ПС 110 кВ Лахта (ОАО «Ленэнерго»). На II этапе на объекте было установлено новое подстанционное оборудование 110 кВ: 2 трансформатора суммарной мощностью 160 МВА, 4 элегазовых выключателя и 8 разъединителей.