Смольный наметил планы развития инфраструктуры речного транспорта до 2025 г.
Правительство Санкт-Петербурга утвердило Отраслевую схему размещения объектов инфраструктуры речного транспорта до 2025 г., разработанную Комитетом по транспорту и транзитной политике.
Как отметил глава КТТП Николай Асаул, в границах Санкт-Петербурга расположен участок Волго-Балтийского водного пути длиной 44 км. Через территорию города осуществляется как транзит экспортно-импортных грузов, так и перевозка грузов для нужд организаций и предприятий Петербурга.
Вместе с тем, в городе на сегодняшний день имеется всего лишь 15 объектов речной инфраструктуры, сообщил он. «Этого, разумеется, недостаточно, и в соответствии с новой отраслевой схемой предполагается строительство еще 18 новых объектов в 7 районах города», - заявил Н.Асаул. Отраслевой схемой резервируются земельные участки, в 2 из которых – под вновь размещаемые объекты. Это участок на берегу Невской губы на территории «Морского фасада» площадью более 30 тысяч кв. м, где планируется построить речной вокзал. А также участок площадью 16250 кв. м в пос. Усть-Славянка, расположенный рядом с д. 32, корп.3, лит. Р по Заводской ул., где создается первая в городе штрафная стоянка для судов маломерного и речного транспорта.
На остальных 16 участках расположены объекты инфраструктуры речного транспорта, подлежащие реконструкции и развитию. В частности, планируется расширить причал для приема пассажирских судов в Зеленогорске. Часть территории Комплекса защитных сооружений от наводнений в пос. Горская будет использоваться для обслуживания пассажирских речных и маломерных судов. В Кронштадте на базе существующих объектов планируется разметить причал для приема парома, пассажирских судов и здание речного вокзала. В Ломоносове – причал для обслуживания паромной линии Кронштадт – Ломоносов. В Петродворце – причал для пассажирских судов. Еще 2 речных вокзала намечено построить в Невском и Колпинском районах, а на пр. Обуховской Обороны – причал для отстоя пассажирских судов.
Общая площадь земель, которые планируется закрепить за объектами речного транспорта, составит более 15 га. «Нет никаких сомнений в том, что речной транспорт нужно развивать», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Кроме того, она поручила Н.Асаулу обсудить текущее состояние речной инфраструктуры и планы по приведению в порядок с владельцами объектов. «Кризис закончился, пора вкладываться в развитие. На причалы эти стыдно смотреть. Город должен заставить собственников содержать свое имущество в порядке», - отметила В.Матвиенко, обязав комитет разработать программу мероприятий на основе схемы.
Реализация программы рассчитана главным образом на инвестиции со стороны собственников, подтвердил позднее в беседе с журналистами Н.Асаул. Но это не исключает возможности реализации ряда проектов на основе государственно-частного партнерства. «Политическая воля обозначена, город определился в этом вопросе», - заявил он.
Подрядные организации, занимающиеся строительством и капитальным ремонтом домов на средства Фонда содействия реформированию ЖКХ, нуждаются в более жестком контроле. Об этом по итогам встречи с руководством Фонда заявил губернатор Архангельской области Илья Михальчук.
В ходе встречи состоялось обсуждение вопросов возобновления финансирования работ по капремонту и строительству домов, усиления контроля за ходом работ на проблемных объектах. В первую очередь речь идет о строительстве жилого дома на ул. 40 лет Великой Победы в Архангельске и 2 домов в Холмогорском районе. Одновременно шел разговор и о выделении дополнительных средств на активизацию индивидуального жилищного строительства.
«Мы обсудили графики строительства и финансирования. Было отмечено, что строители зачастую не выдерживают заявленных сроков завершения работ. Причина в слабом контроле со стороны МО. Поэтому области было рекомендовано в рамках закона «О Фонде ЖКХ» подумать над централизацией функций заказчика, чтобы в дальнейшем избежать нарушений и срывов сроков. Этот вопрос будет нами обсуждаться, и если в этом действительно есть необходимость, мы примем такое решение», - подчеркнул И.Михальчук и добавил, что следует жестче контролировать деятельность строительных организаций, а оплату производить только за выполненные работы, сообщает пресс-служба правительства региона.