Смольный наметил планы развития инфраструктуры речного транспорта до 2025 г.
Правительство Санкт-Петербурга утвердило Отраслевую схему размещения объектов инфраструктуры речного транспорта до 2025 г., разработанную Комитетом по транспорту и транзитной политике.
Как отметил глава КТТП Николай Асаул, в границах Санкт-Петербурга расположен участок Волго-Балтийского водного пути длиной 44 км. Через территорию города осуществляется как транзит экспортно-импортных грузов, так и перевозка грузов для нужд организаций и предприятий Петербурга.
Вместе с тем, в городе на сегодняшний день имеется всего лишь 15 объектов речной инфраструктуры, сообщил он. «Этого, разумеется, недостаточно, и в соответствии с новой отраслевой схемой предполагается строительство еще 18 новых объектов в 7 районах города», - заявил Н.Асаул. Отраслевой схемой резервируются земельные участки, в 2 из которых – под вновь размещаемые объекты. Это участок на берегу Невской губы на территории «Морского фасада» площадью более 30 тысяч кв. м, где планируется построить речной вокзал. А также участок площадью 16250 кв. м в пос. Усть-Славянка, расположенный рядом с д. 32, корп.3, лит. Р по Заводской ул., где создается первая в городе штрафная стоянка для судов маломерного и речного транспорта.
На остальных 16 участках расположены объекты инфраструктуры речного транспорта, подлежащие реконструкции и развитию. В частности, планируется расширить причал для приема пассажирских судов в Зеленогорске. Часть территории Комплекса защитных сооружений от наводнений в пос. Горская будет использоваться для обслуживания пассажирских речных и маломерных судов. В Кронштадте на базе существующих объектов планируется разметить причал для приема парома, пассажирских судов и здание речного вокзала. В Ломоносове – причал для обслуживания паромной линии Кронштадт – Ломоносов. В Петродворце – причал для пассажирских судов. Еще 2 речных вокзала намечено построить в Невском и Колпинском районах, а на пр. Обуховской Обороны – причал для отстоя пассажирских судов.
Общая площадь земель, которые планируется закрепить за объектами речного транспорта, составит более 15 га. «Нет никаких сомнений в том, что речной транспорт нужно развивать», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Кроме того, она поручила Н.Асаулу обсудить текущее состояние речной инфраструктуры и планы по приведению в порядок с владельцами объектов. «Кризис закончился, пора вкладываться в развитие. На причалы эти стыдно смотреть. Город должен заставить собственников содержать свое имущество в порядке», - отметила В.Матвиенко, обязав комитет разработать программу мероприятий на основе схемы.
Реализация программы рассчитана главным образом на инвестиции со стороны собственников, подтвердил позднее в беседе с журналистами Н.Асаул. Но это не исключает возможности реализации ряда проектов на основе государственно-частного партнерства. «Политическая воля обозначена, город определился в этом вопросе», - заявил он.
Проект ОАО «Северсталь», реализующийся на территории промзоны «Ижорские заводы», признан стратегическим. Как рассказал сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов, компания планирует вложить в его реализацию почти 12 млрд. рублей собственных средств.
Ранее статус стратегического инвестпроекта Санкт-Петербурга был закреплен только за частью проекта «Северстали» - успешно реализованных в 2006 г. планов по строительству комплекса по производству труб большого диаметра (Ижорский трубный завод) и реконструкции листопрокатного цеха № 3 (Колпино). За 2 года работы этих предприятий, как отметила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, «Северсталь» стала одним из крупнейших налогоплательщиков города.
В 2010-2012 гг. в планах компании – строительство на территории «Ижорских заводов» листопрокатного цеха (планируемый объем инвестиций – 5,75 млрд.рублей); комплекса по производству толстолистового проката (3,9 млрд. рублей); комплекса по переработке металлопроката (4,7 млрд. рублей); строительство железнодорожных подъездных путей (118,35 млн. рублей) и складского комплекса для хранения труб и морских контейнеров (550 млн. рублей).
Проект реализуется на нескольких земельных участках общей площадью 121,68 га. «Хорошо, что в Колпино приходят такие крупные инвесторы, как «Северсталь» и «Магнитка», которые смогут преобразить эту депрессивную территорию», - подчеркнула В.Матвиенко. Она также сообщила, что еще один крупный проект в Колпино планирует реализовать ОАО «ФСК».