Смольный наметил планы развития инфраструктуры речного транспорта до 2025 г.
Правительство Санкт-Петербурга утвердило Отраслевую схему размещения объектов инфраструктуры речного транспорта до 2025 г., разработанную Комитетом по транспорту и транзитной политике.
Как отметил глава КТТП Николай Асаул, в границах Санкт-Петербурга расположен участок Волго-Балтийского водного пути длиной 44 км. Через территорию города осуществляется как транзит экспортно-импортных грузов, так и перевозка грузов для нужд организаций и предприятий Петербурга.
Вместе с тем, в городе на сегодняшний день имеется всего лишь 15 объектов речной инфраструктуры, сообщил он. «Этого, разумеется, недостаточно, и в соответствии с новой отраслевой схемой предполагается строительство еще 18 новых объектов в 7 районах города», - заявил Н.Асаул. Отраслевой схемой резервируются земельные участки, в 2 из которых – под вновь размещаемые объекты. Это участок на берегу Невской губы на территории «Морского фасада» площадью более 30 тысяч кв. м, где планируется построить речной вокзал. А также участок площадью 16250 кв. м в пос. Усть-Славянка, расположенный рядом с д. 32, корп.3, лит. Р по Заводской ул., где создается первая в городе штрафная стоянка для судов маломерного и речного транспорта.
На остальных 16 участках расположены объекты инфраструктуры речного транспорта, подлежащие реконструкции и развитию. В частности, планируется расширить причал для приема пассажирских судов в Зеленогорске. Часть территории Комплекса защитных сооружений от наводнений в пос. Горская будет использоваться для обслуживания пассажирских речных и маломерных судов. В Кронштадте на базе существующих объектов планируется разметить причал для приема парома, пассажирских судов и здание речного вокзала. В Ломоносове – причал для обслуживания паромной линии Кронштадт – Ломоносов. В Петродворце – причал для пассажирских судов. Еще 2 речных вокзала намечено построить в Невском и Колпинском районах, а на пр. Обуховской Обороны – причал для отстоя пассажирских судов.
Общая площадь земель, которые планируется закрепить за объектами речного транспорта, составит более 15 га. «Нет никаких сомнений в том, что речной транспорт нужно развивать», - подчеркнула губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Кроме того, она поручила Н.Асаулу обсудить текущее состояние речной инфраструктуры и планы по приведению в порядок с владельцами объектов. «Кризис закончился, пора вкладываться в развитие. На причалы эти стыдно смотреть. Город должен заставить собственников содержать свое имущество в порядке», - отметила В.Матвиенко, обязав комитет разработать программу мероприятий на основе схемы.
Реализация программы рассчитана главным образом на инвестиции со стороны собственников, подтвердил позднее в беседе с журналистами Н.Асаул. Но это не исключает возможности реализации ряда проектов на основе государственно-частного партнерства. «Политическая воля обозначена, город определился в этом вопросе», - заявил он.
По данным АКЦ «Миэль» в апреле 2010 г., с появлением на первичном рынке жилья Москвы новых предложений, его объем вырос на +3,9% и составил 290 адресов. Средние цены предложения прибавили 1,6% и достигли уровня 186,5 тысяч руб./ кв.м. В долларовом эквиваленте цена увеличилась на 2,4% и составила 6387 $/кв. м.
В настоящее время высокий спрос на квартиры в новостройках эконом-класса способствует вымыванию таких предложений и существенной коррекции цен по сегменту. С начала года доля новостроек эконом-класса в структуре предложения сократилась с 9,6% до 4,5%. При этом средневзвешенная цена предложения в этом сегменте в апреле составила 102,2 тысячи руб./кв. м (снизившись за месяц на 9,3%). Таким образом, на рынке в большинстве остаются наименее востребованные предложения жилья – это квартиры на начальных стадиях строительства по низким ценам, а также квартиры больших размеров на завершающих этапах строительства.
Среди объектов бизнес-класса большей популярностью пользуются новостройки по относительно невысоким для этого сегмента ценам. Это приводит к структурным изменениям в объеме предложения. Происходит некоторое увеличение доли более дорогих предложений, что в итоге отражается и на средней цене, которая в апреле поднялась на 2,6% до 175,7 тыс. руб./кв. м. Средневзвешенная цена предложения в сегменте среднего класса составила 118,2 тыс. руб./кв. м (снизившись на 2,2% относительно марта).
«Кроме того, на первичном рынке Москвы в апреле появилась тенденция увеличения спроса на квартиры элитного класса. Это обусловлено вводом в эксплуатацию ранее заявленных элитных жилых комплексов, что снижает традиционно характерный для этого сегмента дефицит предложения. В целом, на рынке, многие застройщики уже произвели плановое повышение цен,- отмечает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.