Ленинградская область. Атомная стройка
При строительстве замещающих мощностей на ЛАЭС упор будет делаться на внутренние возможности Ленобласти. Вопрос привлечения региональных компаний к реализации проекта, в котором заинтересованы областные власти, обсуждался на вчерашней встрече Губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова и главы Федерального агентства по атомной энергии Сергея Кириенко в Сосновом Бору.
Об этом сообщает пресс-служба областного правительства.
Строительство замещающих мощностей – это проект, не предусматривающий возведение второй атомной станции. Предполагается ввод в строй нового энергетического комплекса взамен двух энергоблоков, выбывающих из эксплуатации в 2018 и 2020 годах с учетом продления срока их службы. Работа по строительству новых энергоблоков была запланирована около 10 лет назад, однако реальные предпосылки для начала работ появились только после прямого поручения президента Владимира Путина главе Росатома реализовать этот проект.
По экспертным оценкам, инвестиционная составляющая проекта может достигать 170 миллиардов рублей. Стоимость строительства каждого энергоблока – 44 миллиарда рублей, остальные вложения – в обеспечение безопасности и инфраструктуру.
Выбрана площадка для строительства энергоблоков: на прилегающей к ЛАЭС площадке одного из крупнейших в отрасли ядерной энергетики Научно исследовательского технологического института имени академика А. П. Александрова (НИТИ). На период строительства намечается привлечение 8 тыс. человек.
В реализации этого проекта будут задействованы предприятия со всей России, но упор делается на внутренние возможности Ленинградской области. Не случайно, принято решение об использовании рабочего проекта замещающих реакторов, выполненного НИТИ Соснового Бора. ОАО «Северное управление строительства» из Соснового Бора - крупнейшая в России компания по строительству объектов атомной энергетики – также рассматривается как потенциальный генеральный подрядчик. Возможно тесное взаимодействие в реализации проекта с Ижорскими заводами, Ленинградским механическим заводом, ОАО «Силовые машины».
В Ленинградской области начинается очередной крупный инвестиционный проект, обеспеченный стабильным финансированием и поддержкой на федеральном уровне. Регион имеет большой опыт выполнения подобных работ, примером служат Балтийская трубопроводная система, порт «Приморск», «Усть-Луга», «Высоцк», строительство Северо-Европейского газопровода.
Актуальность строительства замещающих мощностей ЛАЭС обусловлена ростом потребления электроэнергии на Северо-Западе, в частности, в Ленинградской области – ежегодно на 15 процентов, за счет развития промышленности, ввода новых производств. В целом, ЛАЭС обеспечивает 25 процентов электроэнергии для потребления на Северо-Западе, и половину объемов электричества, поставляемого в С.-Петербург и Ленинградскую область. Таким образом, ввод в строй новых мощностей на ЛАЭС позволит не допустить энергетического кризиса и проблем с поставками энергии потребителям.
Для Ленинградской области начавшиеся работы по строительству замещающих мощностей на ЛАЭС в Сосновом Бору – это возможность нового развития города атомщиков, укрепления материальной базы научных институтов и подрядных организаций. Планируется, что строительство значительно увеличит налоговые поступления и привлечет новые кадры на предприятия, в организации. Концерн «Росэнергоатом» и Федеральное агентство по атомной энергии начали проект подготовки молодых специалистов для работы на новых мощностях ЛАЭС: время для качественной, отвечающей современным требованиям, подготовки людей есть.
Для Ленинградской области начавшиеся работы по строительству замещающих мощностей на ЛАЭС в Сосновом Бору – это возможность нового развития города атомщиков, укрепления материальной базы научных институтов и подрядных организаций. Планируется, что строительство значительно увеличит налоговые поступления и привлечет новые кадры на предприятия, в организации. Концерн «Росэнергоатом» и Федеральное агентство по атомной энергии начали проект подготовки молодых специалистов для работы на новых мощностях ЛАЭС: время для качественной, отвечающей современным требованиям, подготовки людей есть.
Работы начаты и будут продолжаться под самым пристальным контролем экологических служб и общественности. Делается все необходимое, чтобы ЛАЭС – «энергетическое сердце Северо-Запада» - всегда билось, и работы были успешно завершены в срок. Необходимо ввести новые реакторы до остановки отслуживших ресурс: первый новый энергоблок должен заработать в 2014 году, второй – еще через два года.
АСН-инфо
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо