Эксперты: Отрасль стройматериалов выживает, а не развивается
По мнению экспертов, собравшихся на круглый стол «Стройматериалы: оттолкнуться от дна. Итоги кризисного года и новый вектор развития», проведенном газетой «Строительный Еженедельник», существующее положение в отрасли не позволяет обеспечить развитие индустрии стройматериалов.
«В целом отрасль вызывает очень серьезные опасения. В 2009 г. около 15% производителей испытали серьезные трудности, а 30% мощностей было заморожено. Цены на продукцию падали непропорционально падению стоимости на сырье. Поэтому за прошлый год все предприятия бетонной отрасли теряли в рентабельности», - отмечает исполнительный директор ОАО «Объединение 45» Сергей Янкин.
«2010 г. показывает еще более серьезные проблемы, потому что наше производство зависит от поставки цемента и металла. Мы вынуждены подстраиваться под ситуацию на рынке и снижать цены, при этом себестоимость продукции серьезно возрастает. Весь 2009 г. мы работали на поддержание своих мощностей, на инвестиции финансов не оставалось», говорит коммерческий директор ОАО «ПО «Баррикада» Андрей Захаров.
Раз прибыли не остается, то и на развитие денег нет, - резюмирует он. Между тем, мощности постепенно вырабатывают ресурс, и вместо модернизации производства, о которой так много говорят федеральные власти, происходит его естественное постепенное старение. «Не реинвестировать в развитие отрасли, значит убивать ее», – соглашается С.Янкин.
ОАО «Российские железные дороги» в январе-апреле 2010 г. погрузило для нужд строительства олимпийских объектов в Сочи 3,58 млн. тонн грузов, в т.ч. строительных грузов – 3 млн. тонн, цемента – 319 тысяч тонн, лесных грузов – 20 тыс. тонн и т.д.
Доставка грузов осуществляется на крупнейшие узловые станции Черноморского побережья – Адлер, Веселое, Сочи, Лазаревское. Погрузка грузов в адрес ст. Адлер составила 689 тысяч тонн, ст. Веселое – 1,058 млн. тонн, ст. Сочи – 782 тысяч тонн, ст. Лазаревское – 157 тысяч тонн, сообщает пресс-служба РЖД.