Эксперты: Отрасль стройматериалов выживает, а не развивается
По мнению экспертов, собравшихся на круглый стол «Стройматериалы: оттолкнуться от дна. Итоги кризисного года и новый вектор развития», проведенном газетой «Строительный Еженедельник», существующее положение в отрасли не позволяет обеспечить развитие индустрии стройматериалов.
«В целом отрасль вызывает очень серьезные опасения. В 2009 г. около 15% производителей испытали серьезные трудности, а 30% мощностей было заморожено. Цены на продукцию падали непропорционально падению стоимости на сырье. Поэтому за прошлый год все предприятия бетонной отрасли теряли в рентабельности», - отмечает исполнительный директор ОАО «Объединение 45» Сергей Янкин.
«2010 г. показывает еще более серьезные проблемы, потому что наше производство зависит от поставки цемента и металла. Мы вынуждены подстраиваться под ситуацию на рынке и снижать цены, при этом себестоимость продукции серьезно возрастает. Весь 2009 г. мы работали на поддержание своих мощностей, на инвестиции финансов не оставалось», говорит коммерческий директор ОАО «ПО «Баррикада» Андрей Захаров.
Раз прибыли не остается, то и на развитие денег нет, - резюмирует он. Между тем, мощности постепенно вырабатывают ресурс, и вместо модернизации производства, о которой так много говорят федеральные власти, происходит его естественное постепенное старение. «Не реинвестировать в развитие отрасли, значит убивать ее», – соглашается С.Янкин.
«По оперативным данным, фактическое выполнение инвестиционной программы за 4 месяца 2010 г. составило около 60 млрд. рублей», - сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин в ходе селекторного совещания. Он отметил, что полным ходом идет реализация олимпийских проектов. Инвестировано около 35% годового объема средств.
Высокими темпами осуществляются работы по завершению подготовки железнодорожной инфраструктуры для организации движения скоростных поездов «Сапсан» по участку Москва – Нижний Новгород, реконструкции комплекса мостов через Обводный канал в рамках совместного проекта с правительством Санкт-Петербурга, реконструкции Малого Новороссийского тоннеля, комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, комплексной реконструкции участка Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла и ряду других объектов.
По словам В.Якунин, железные дороги полностью готовы к проведению летних путевых работ, сообщает пресс-служба РЖД.