Росэнергобанк купил у «Дрезднер банка» офис в центре Москвы
Dresdner Bank начал избавляться от непрофильных активов. Он продал Росэнергобанку комплекс из трех зданий (около 3000 кв. м) в Подсосенском пер., в котором уже много лет находится офис российской «дочки» - ЗАО «Дрезднер банк», пишет газета «Ведомости».
Эти здания – бывшие усадьбы, построенные в XIX в. семьей фабрикантов Прохоровых. Главный особняк площадью 1100 кв. м и бывший флигель относятся к памятникам архитектуры, а третье здание построено в процессе реконструкции.
По словам пресс-секретаря Росэнергобанка Кирилла Токарева, там разместится новый головной офис банка. Офисный переезд намечен на IV квартал 2010 г. Назвать сумму сделки он отказался.
Источник, близкий к одной из сторон, утверждает, что за объекты заплатили около 700 млн. рублей (примерно 23 млн. долларов). Причем, по его сведениям, ЗАО «Дрезднер банк» будет занимать одно из проданных зданий еще в течение года. А сама сделка связана с последствиями недавнего объединения Dresdner Bank и Commerzbank, после чего перед обеими российскими «дочками» поставлена задача объединить операции.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.