Полное завершение реконструкции Крестовского намечено летом 2010 г.
Полностью завершить реконструкцию Крестовского путепровода, включая создание разворотных площадок под сооружением, планируется летом 2010 г. Об этом сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
«В течение 2 месяцев мы должны полностью закончить работы на Крестовском путепроводе, связанные с развязкой под самим путепроводом», - сказал он.
Напомним: движение транспорта по реконструированному Крестовскому путепроводу на пр. Мира открылось в ночь на 27 декабря 2009 г. В результате реконструкции путепровод расширен на одну полосу в каждом направлении. Теперь движение по мосту осуществляется по 5 полосам в каждую сторону. Общая длина путепровода – 760 м, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Сегодня вице-губернатор Алексей Сергеев провел рабочую встречу с руководителями предприятий дорожной отрасли, на которой обсуждался ход исполнения госконтрактов в сфере дорожного строительства на 2010 г. и рассматривались перспективы развития отрасли.
В работе совещания приняли участие председатель КБДХ Б.Мурашов, директор СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства» А.Зубарев, директор ассоциации «Дормост» К.Иванов, гендиректор ОАО «ЗСД» И.Лукьянов, председатель совета директоров ЗАО ПО «Возрождение» И.Букато, гендиректор ЗАО «Пилон» М.Блиазе, гендиректор ОАО «Мостоотряд №19» Е.Иголинский и др.
А.Сергеев сообщил о том, что подходит к завершению формирование бюджета Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству с учетом внесения соответствующих поправок. Он отметил необходимость оперативного разворачивания работ на всех объектах, по которым уже проведены конкурсные процедуры.
К примеру, уже определен подрядчик по строительству тоннеля под Литейным мостом. Как отметил А.Сергеев, работы на этом объекте должны быть синхронизированы со строительством коллектора СПб ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» на правом берегу Невы.
Представители дорожных предприятий выразили готовность искать новые технические решения и использовать современные технологии при строительстве объектов дорожной инфраструктуры с целью обеспечения максимальной эксплуатационной надежности.