Транспортная инфраструктура на границе Ленобласти, Карелии и Финляндии будет модернизирована
В министерстве строительства Карелии прошло рабочее совещание, на котором рассматривался вопрос разработки технико-экономического обоснования развития дорожной сети в районе пункта пропуска Сювяоро-Париккала. Провел эту встречу замминистра Николай Скресанов.
Замначальника ГУ «Управтодор РК» Виктор Грушин проинформировал о состоянии региональной автодороги Ихала – Райвио – Госграница. Ее протяженность составляет
«Протяженность этой дороги составляет
Обоснованием инвестиций в развитие участка дороги в Карелии предусматривается спрямление трассы от границы с Ленобластью по кратчайшему направлению к Лахденпохья, что дает наименьшую строительную и эксплутационную длину трассы –
Начальник отдела минэкономразвития РК Александр Павлов и представитель Росграницы Дмитрий Ионов рассказали, что проект строительства МАПП «Сювяоро-Париккала» был включен в ФЦП «Госграница РФ на 2003-2010 гг.», однако позднее, в связи с дефицитом средств в бюджете РФ, объект из программы исключили.
В
Координатор проектов приграничного сотрудничества ФИННМАП Инфра АО Юха Ряту (Финляндия) сообщил о том, что подготовка отчета для ТЭО развития дорожной сети в районе пункта пропуска Париккала – Сювяоро будет состоять из нескольких этапов. В их числе сбор и обработка исходных данных, обследование автодороги Ихала – Райвио – госграница, подготовка итогового отчета в августе
С учетом итогов обсуждения вопроса, руководству Управления автодорог РК поручено представить подробную информацию о транспортно-эксплуатационном состоянии автодороги Ихала – Райвио – госграница в адрес ФИННМАП Инфра АО и оказать содействие данной компании в обследовании указанной автодороги.
ФГУ Упрдор «Кола» необходимо представить в адрес компании подробную информацию о перспективах развития федеральной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, в том числе карту-схему перспективного прохождения участка автодороги от границы Ленинградской области до Лахденпохья.
В свою очередь, ФИННМАП Инфра АО рекомендовано подготовить отчет для оформления заявки на проведение работ по технико-экономическому обоснованию развития дорожной сети в районе пункта пропуска Париккала – Сювяоро.
В Петербурге началось строительство одного из самых высоких бизнес-центров города –Lider Tower. Здание на площади Конституции будет иметь высоту
Руководство «Лидер Групп» также обсуждает возможность строительства вертолетной площадки в рамках этого проекта. Однако окончательное решение по этому вопросу еще не принято.
По словам куратора проекта, управляющего партнера ЗАО «УК Лидер» Дениса Кириллова, инвестиции составят 1,5 млрд. рублей (без учета затрат на выкуп земельного участка) собственных средств.
Аналитики и игроки рынка ставят под сомнение не только рентабельность проекта, но и соответствие его расположения классу А. По данным Praktis CB, сегодня уровень вакантных площадей в классе А в целом по городу достигает 25%. Наибольшие трудности с заполнением испытывают бизнес-центры, расположенные на Старой Деревне, в «Пулково-3», а также на Московском пр., недалеко от которого как раз и разместиться Lider Tower.
Вице-президент холдинга «Империя» Михаил Семенов считает, что конкурентами высотки на пл. Конституции будут объекты компании Tachnopolis на Пулковском шоссе и комплекс бизнес-центров в районе аэропорта «Пулково-2». «Высотность объекта вряд ли станет определяющим моментом для потенциальных арендаторов», - полагает он. - Панорама, открывающаяся из окон, является конкурентным преимуществом, если объект находится в центре города а не рядом с промзоной». Кроме того, М.Семенов считает, что бизнес-центры класса А могут располагаться только в центре города.
По мнению аналитиков Astera St.Petersburg, 50 тысяч кв. м – слишком большая площадь для периферийного района и заполнить ее арендаторами будет очень сложно.