«Мостоотряд №19» выиграл конкурс на строительство III очереди Западного скоростного диаметра
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на возведение III очереди Западного скоростного диаметра от КАД до Белоострова. Его выиграл «Мостоотряд №19», который предложил цену на 30% ниже начальной (14,1 млрд. рублей), пишет «Деловой Петербург».
Кроме него за заказ боролись 5 крупнейших игроков дорожно-строительного рынка. На прошедшем конкурсе цена была не главным фактором. ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» предложило самую низкую цену – 12,5 млрд. рублей. Эта компания не смогла выиграть конкурс из-за низкой оценки ее квалификации и качества предыдущих работ. В компании указывают на субъективность этих показателей, но оспаривать в суде итоги конкурса не будут.
Гендиректор «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский сообщил, что компания выйдет на стройплощадку сразу после подписания контракта. По его словам, никаких проблем, препятствующих строительству, сейчас нет.
Хотя победитель конкурса предложил цену на 30% ниже начальной, говорить о демпинге не приходится. Несмотря на то что заказываемый комитетом объем работ был оценен в 19,3 млрд. рублей, глава КБДХ Борис Мурашов год назад говорил, что построить ЗСД от КАД до Белоострова можно за 15 млрд. рублей. Дело в том, что чиновники, определяя стоимость работ, обязаны ориентироваться на официальные таблицы цен, которые с начала кризиса устарели.
Строители экономят за счет долгосрочных контрактов с поставщиками техники и стройматериалов. Тем не менее, серьезную прибыль на госзаказах дорожным строителям получить не удается. Неавторизованно они говорят, что соглашаются даже на нулевую рентабельность, лишь бы обеспечить выплаты по лизингу техники, чтобы сохранить бизнес на плаву до конца кризиса.
Состоялось рабочее совещание по вопросам создания схем территориального развития под председательством замминистра регионального развития РФ Сергея Юрпалова, при участии представителей Минрегиона, а так же Минприроды, Росприроднадзора, Ростехнадзора, Росводресурсов и Росгидромета.
В ходе совещания обсуждались вопросы о необходимости совершенствования порядка согласования проектов схем территориального развития субъектов РФ, МО и генпланов городских округов, сельских поселений, а также о сокращении процедур, связанных с согласованием этих схем.
С.Юрпалов отметил, что «необходимо заложить железное требование – получать от федеральных органов заключение о согласовании проектов документов территориального планирования с обоснованием принятого решения». Он также заявил, что от Минприроды зависит качество территориального планирования. Осталось всего 1,5 года, чтобы завершить формирование системы терпланирования.
Замглавы Минприроды Сергей Донской, в свою очередь, выделил 4 направления, где нужно согласовывать документы территориального развития. Это недропользование, водопользование, экология, а так же промышленная и атомная безопасность. Для этого необходимо разработать методические указания по подготовке проектов документов терпланирования в части компетенции ведомства.
Подводя итоги совещания, С.Юрпалов отметил, что «чем быстрее все задействованные структуры от формального процесса перейдут к сущностному, тем меньше недопониманий будет возникать».
В результате было принято решение о разработке методических указаний по подготовке проектов документов терпланирования. Также принято решение о необходимости внесения изменений в постановление Правительства РФ от 24 марта 2007 г. №178 в части предоставления заказчиком проекта документа территориального планирования информации о предложениях, содержащихся в проектах документов, подлежащих согласованию с федеральными органами власти, предусмотренных Градостроительным кодексом РФ.