Санкт-Петербург. Поданы заявки в Инвестиционный фонд РФ


17.05.2006 21:58

Сегодня Правительство Санкт-Петербурга подало в Министерство экономического развития и торговли РФ заявки на предоставление государственной поддержки за счет Инвестиционного фонда РФ для реализации проектов строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля.


Согласно проведенным экономическим расчетам, проекты строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля полностью отвечают критериям отбора инвестиционных проектов и, следовательно, могут претендовать на получение государственной поддержки. Реализация обоих проектов имеет высокую социальную значимость, во многом определяет перспективы экономического и градостроительного развития города, его инвестиционную привлекательность.


Правительство Санкт-Петербурга заинтересовано в скорейшей реализации данных проектов. Подтверждением этого является софинансирование строительства проектов за счет средств бюджета Санкт-Петербурга. Кроме того, здесь впервые освоены механизмы государственно-частного партнерства, разработана концессионная документация по международным стандартам и в ближайшее время будут объявлены конкурсы на концессионной основе. Санкт-Петербург – единственный субъект РФ, где тщательно разработаны финансовые модели для реализации этих проектов. Более того, только петербургские проекты имеют на сегодняшний день заключения мировых инвестиционных консультантов.


Результаты основного этапа отбора проектов для получения средств из Инвестиционного фонда будут оглашены 14 июня во время проведения Экономического форума в Санкт-Петербурге.

АСН-инфо




11.05.2006 20:07

Сегодня в Смольном под руководством губернатора Петербурга Валентины Матвиенко прошло совещание по вопросу обсуждения результатов разработки банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) и дальнейшей реализации проекта «Новый вид пассажирского транспорта «Надземный экспресс».

Разработку банковского ТЭО провела канадская компания SNC-Lavalin. Участники совещания обсудили будущую трассу этого нового для Петербурга вида транспорта, принципы софинансирования проекта.


Предполагается, что трасса пройдет от микрорайона «Балтийская жемчужина» до Бухарестской улицы с перспективой выхода к железнодорожной станции Обухово. Длина трассы – 22,5 км, из них 18 км пройдет по земле, в том числе и по существующим трамвайным путям на пр. Ветеранов, 4,5 км – по эстакадам. На трассе планируется расположить 20 станций. Расчетный интервал движения в час пик – 5 минут. Средний объем пассажиропотока (в 2010 году) около 300 тысяч пассажиров в день. Предполагаемая себестоимость составит 20-25 млн долларов за 1 километр.


Валентина Матвиенко указала на необходимость более детальной проработки проекта, в частности, рассмотреть вопрос о сопряжении скоростной трассы с улично-дорожной сетью города, просчитать возможность сооружения эстакадного варианта трассы. Губернатор распорядилась представить к следующему совещанию, которое намечено на сентябрь, сравнительный анализ всех вариантов трассы. Также она призвала ускорить разработку городского закона «О концессиях», ряда других нормативных актов, необходимых для реализации этого проекта.


«Нужно найти такое решение, чтобы трасса была эффективной. Это единственный шанс обеспечить нормальное транспортное обслуживание такого большого района», - сказала губернатор.

АСН-инфо