Власти Москвы в 2010-2013 гг. планируют получить от управления имуществом более 200 млрд. рублей
Власти Москвы в 2010-2013 гг. планируют получить от управления имуществом более 200 млрд. рублей. В 2010 г. общий доход от него составит 46,522 млрд. рублей, в 2011 г. – 49,082 млрд., в 2012 г. – 52,896 млрд., в 2013 г. – 55,166 млрд. рублей.
Доходы от земельного налога в 2010-2013 гг. будут составлять около 5 млрд. рублей в год. Дивиденды по акциям, находящимся в государственной собственности, прогнозируются в объеме: в 2010 г. – 150 млн. рублей, в 2011 г. – 280 млн., в 2012 г. – 600 млн., в 2013 г. – 834 млн. рублей. Доходы от взимания арендной платы за землю ожидаются в сумме: в 2010 г. – 17,389 млрд. рублей, в 2011 г. – 18,814 млрд., в 2012 г. – 21,087 млрд., в 2013 г. – 23,076 млрд. рублей.
Поступления от продажи имущества, находящегося в собственности Москвы, ожидаются в 2010 г. на уровне 3,1 млрд. рублей, в 2011 г. – 3,6 млрд., в 2012 г. – 4,35 млрд., в 2013 г. – 5,2 млрд. рублей, передает РБК со ссылкой на данные проекта постановления «О прогнозе социально-экономического развития города Москвы до 2013 г.».
Стали известны 6 компаний, претендующих на разработку проектной документации и строительство северного участка Западного скоростного диаметра. Это ОАО «Генеральная строительная корпорация» (предложенная цена контракта – 12,95 млрд. рублей), ЗАО «ВАД» (13,5 млрд.), ЗАО «Пилон» (15,8 млрд), ЗАО «Инжиниринговая компания «Трансстрой» (12,53 млрд.), ЗАО «ПО «Возрождение» (14,36 млрд.), ОАО «Мостоотряд №19» (14,07 млрд.). Все участники предложили выполнить работы за 24 месяца, минимальный срок, предусмотренный документацией.
Помимо этого претенденты предоставили сведения о стоимости уже выполненных ими работ для определения качества работ и уровня квалификации. По этому критерию лидирует «Трансстрой», у которого этот показатель составляет 63,3 млрд. рублей, на последнем же месте «Пилон» с 11,4 млрд. При этом «Мостоотряд-19», «Пилон» и ГСК уже занимаются строительством II очереди ЗСД (от Краснопутиловской ул. до транспортной развязки в районе реки Екатерингофки).
Напомним, максимальная цена строительство самого протяженного участка ЗСД составляет 19,3 млрд. рублей. Северный участок ЗСД — это трасса от Богатырского пр. до трассы Е-18 «Скандинавия», длиной 22,7 км. От Богатырского пр. до пересечения с КАД дорога будет 6-полосной, а далее – 4-полосной. По условиям конкурса победитель должен подготовить всю рабочую документацию объекта. Работы должны начаться в мае 2010 г. Гарантии на выполненную работу составят: 5 лет – для дорожного покрытия и элементов наружного освещения, 10 лет – для гидроизоляции проезжей части и 7 лет – для антикоррозионного покрытия для металлоконструкций. Победитель на право проектирования и строительства будет определен 14 мая 2010 г., передает АБН.