В Петербурге началось строительство бизнес-центра Lider Tower высотой 140 м
В Петербурге началось строительство одного из самых высоких бизнес-центров города –Lider Tower. Здание на площади Конституции будет иметь высоту
Руководство «Лидер Групп» также обсуждает возможность строительства вертолетной площадки в рамках этого проекта. Однако окончательное решение по этому вопросу еще не принято.
По словам куратора проекта, управляющего партнера ЗАО «УК Лидер» Дениса Кириллова, инвестиции составят 1,5 млрд. рублей (без учета затрат на выкуп земельного участка) собственных средств.
Аналитики и игроки рынка ставят под сомнение не только рентабельность проекта, но и соответствие его расположения классу А. По данным Praktis CB, сегодня уровень вакантных площадей в классе А в целом по городу достигает 25%. Наибольшие трудности с заполнением испытывают бизнес-центры, расположенные на Старой Деревне, в «Пулково-3», а также на Московском пр., недалеко от которого как раз и разместиться Lider Tower.
Вице-президент холдинга «Империя» Михаил Семенов считает, что конкурентами высотки на пл. Конституции будут объекты компании Tachnopolis на Пулковском шоссе и комплекс бизнес-центров в районе аэропорта «Пулково-2». «Высотность объекта вряд ли станет определяющим моментом для потенциальных арендаторов», - полагает он. - Панорама, открывающаяся из окон, является конкурентным преимуществом, если объект находится в центре города а не рядом с промзоной». Кроме того, М.Семенов считает, что бизнес-центры класса А могут располагаться только в центре города.
По мнению аналитиков Astera St.Petersburg, 50 тысяч кв. м – слишком большая площадь для периферийного района и заполнить ее арендаторами будет очень сложно.
Стали известны 6 компаний, претендующих на разработку проектной документации и строительство северного участка Западного скоростного диаметра. Это ОАО «Генеральная строительная корпорация» (предложенная цена контракта – 12,95 млрд. рублей), ЗАО «ВАД» (13,5 млрд.), ЗАО «Пилон» (15,8 млрд), ЗАО «Инжиниринговая компания «Трансстрой» (12,53 млрд.), ЗАО «ПО «Возрождение» (14,36 млрд.), ОАО «Мостоотряд №19» (14,07 млрд.). Все участники предложили выполнить работы за 24 месяца, минимальный срок, предусмотренный документацией.
Помимо этого претенденты предоставили сведения о стоимости уже выполненных ими работ для определения качества работ и уровня квалификации. По этому критерию лидирует «Трансстрой», у которого этот показатель составляет 63,3 млрд. рублей, на последнем же месте «Пилон» с 11,4 млрд. При этом «Мостоотряд-19», «Пилон» и ГСК уже занимаются строительством II очереди ЗСД (от Краснопутиловской ул. до транспортной развязки в районе реки Екатерингофки).
Напомним, максимальная цена строительство самого протяженного участка ЗСД составляет 19,3 млрд. рублей. Северный участок ЗСД — это трасса от Богатырского пр. до трассы Е-18 «Скандинавия», длиной 22,7 км. От Богатырского пр. до пересечения с КАД дорога будет 6-полосной, а далее – 4-полосной. По условиям конкурса победитель должен подготовить всю рабочую документацию объекта. Работы должны начаться в мае 2010 г. Гарантии на выполненную работу составят: 5 лет – для дорожного покрытия и элементов наружного освещения, 10 лет – для гидроизоляции проезжей части и 7 лет – для антикоррозионного покрытия для металлоконструкций. Победитель на право проектирования и строительства будет определен 14 мая 2010 г., передает АБН.