Московские власти ждут от столичных ДСК модернизации производства


11.05.2010 12:07

Для участия в столичной программе по строительству социального жилья застройщики должны до конца года обновить производства за свой счет. Такую задачу поставило перед компаниями руководство стройкомплекса Москвы, пишет газета «РБК daily».

Еще в октябре 2009 г. первый заммэра Владимир Ресин потребовал от строителей в течение месяца оформить техзадание на модернизацию серий жилых домов, возводимых за счет города. До 30 июня 2010 г. застройщики должны завершить проектирование серий, после чего они должны провести реновацию производства. Строительство такого муниципального жилья необходимо начать уже в 2011 г.

Застройщики могут не уложиться в поставленные сроки модернизации, провести которую они должны за свой счет. Так, техзадание на модернизацию серий домов было готово у ряда застройщиков лишь в 2010 г. До настоящего времени задерживается согласование техзадания ДСК-1 по модернизируемой серии П44Т и СУ-155 (И-155).

ДСК-2 (ГК ПИК) уже выпускает модернизированную серию домов — КОПЭ-М-Парус, которая является вариантом серии КОПЭ. Представитель «Главстроя» рассказывал, что компания проводит модернизацию серий ГМС-1 и П-46 в части оптимизации метража квартир. Председатель совета директоров S.Holding Алексей Шепель сообщил, что модернизация его серий укладывается в поставленные сроки, а ее стоимость составляет 42 млн. рублей. Получить данные по срокам модернизации от других строителей не удалось.

Чиновники и строители объясняют сложности модернизации ее дороговизной и невозможностью спрогнозировать сроки окупаемости. Руководитель департамента городского строительства Москвы Александр Косован в своем докладе на научно-техническом совете ссылался на мнение представителей ДСК-1, ДСК-2 и ДСК-3 о том, что сегодня в условиях сокращения объемов горзаказа (с 1,08 млн. до 0,8 млн. кв. м в 2010 г.) модернизация серий нерентабельна.

В середине апреля на коллегии Москомархитектуры ДСК-1 оценивал перепроектирование своей серии в 70 млн. рублей, а соответствующую реновацию производства – в 700 млн. К концу апреля переоснащение мощностей ДСК-1 подешевело до 600 млн. Обновление двух серий «Главстроя» (ГМС-1 и П46М), по данным А.Косована, потребует 170 млн. рублей.

Чтобы ускорить модернизацию, он предлагает три варианта: предоставить строителям господдержку в виде субсидий, увеличить объемы строительства домов модернизированных серий в рамках адресной инвестпрограммы либо вовсе отказаться от модернизации и строить дома действующих серий.

На этом фоне столичные власти рассматривают возможность использовать в бюджетной стройке потенциал компании «Интеко». Так, Москомархитектура рекомендовала задействовать в социальном строительстве наработки испанского архитектора Риккардо Бофилла, при участии которого Елена Батурина в настоящее время проводит полную модернизацию своего московского ДСК-7. На его базе планируется наладить индустриальный выпуск жилья эконом-класса. Начать строительство новых домов комбинат «Интеко» может в рамках проекта застройки микрорайона Бескудниково-Бибирево на месте выводимых ЛЭП.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


04.05.2010 18:40

Стали известны 6 компаний, претендующих на разработку проектной документации и строительство северного участка Западного скоростного диаметра. Это ОАО «Генеральная строительная корпорация» (предложенная цена контракта – 12,95 млрд. рублей), ЗАО «ВАД» (13,5 млрд.), ЗАО «Пилон» (15,8 млрд), ЗАО «Инжиниринговая компания «Трансстрой» (12,53 млрд.), ЗАО «ПО «Возрождение» (14,36 млрд.), ОАО «Мостоотряд №19» (14,07 млрд.). Все участники предложили выполнить работы за 24 месяца, минимальный срок, предусмотренный документацией.

Помимо этого претенденты предоставили сведения о стоимости уже выполненных ими работ для определения качества работ и уровня квалификации. По этому критерию лидирует «Трансстрой», у которого этот показатель составляет 63,3 млрд. рублей, на последнем же месте «Пилон» с 11,4 млрд. При этом «Мостоотряд-19», «Пилон» и ГСК уже занимаются строительством II очереди ЗСД (от Краснопутиловской ул. до транспортной развязки в районе реки Екатерингофки).

Напомним, максимальная цена строительство самого протяженного участка ЗСД составляет 19,3 млрд. рублей. Северный участок ЗСД — это трасса от Богатырского пр. до трассы Е-18 «Скандинавия», длиной 22,7 км. От Богатырского пр. до пересечения с КАД дорога будет 6-полосной, а далее – 4-полосной. По условиям конкурса победитель должен подготовить всю рабочую документацию объекта. Работы должны начаться в мае 2010 г. Гарантии на выполненную работу составят: 5 лет – для дорожного покрытия и элементов наружного освещения, 10 лет – для гидроизоляции проезжей части и 7 лет – для антикоррозионного покрытия для металлоконструкций. Победитель на право проектирования и строительства будет определен 14 мая 2010 г., передает АБН.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: