Смольный готовит транспортную инфраструктуру для «Охта-центра»
В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.
Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.
Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.
После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.
Отвечая на вопросы участников форумы «Архитектурные сезоны», замначальника отдела петербургского КГИОП Марина Сметанина перечислила ряд случаев, в которых решительные возражения ведомства предотвратили утрату ценных элементов архитектурной среды исторического центра города.
В частности, ККГИОП выразил несогласие с предложением Жилищного комитета о сносе 7 зданий в Адмиралтейском районе, по данным экспертизы признанных непригодными для жилья. В частности, речь шла о д. 3 по Мясной ул. (Коломна) и д. 3 по Большой Подьяческой ул.
По настоянию КГИОП был отвергнут проект строительства мансарды на одном из особняков на Английской наб. В доме 1767 г. постройки работы Ж.Б.Валлен-Деламота на Исаакиевский пл. 9 (дом Мятлевых). «После того, как мы выразили свое негативное отношение к проекту, нам пришлось объясняться перед городской прокуратурой», - рассказала М.Сметанина.
О еще одном случае отказа КГИОП в согласовании проекта инвестора рассказала сопредседатель отделения ВООПИК, Маргарита Штиглиц. Речь шла о предполагавшемся сносе зданий бывшей прядильной мануфактуры на Синопской наб. (комбината им. Кирова), являющемся ценным объектом промышленной архитектуры. КГИОП также включил в реестр памятников несколько промышленных зданий на Ново-Адмиралтейском острове.