Смольный готовит транспортную инфраструктуру для «Охта-центра»
В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.
Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.
Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.
После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.
Законопроект, предусматривающий снижение ставки по субординированному кредиту для АИЖК с 9,5% до 6,5% годовых, поступил на рассмотрение Госдумы. Изменения в федеральный закон «О дополнительных мерах по поддержке финансовой системы РФ» предлагают внести глава Комитета по финансовому рынку Владислав Резник и Юрий Исаев.
Как напомнил В.Резник, в соответствии с действующей редакцией закона, предусмотрено предоставление ВЭБ до 1 июня 2010 г. кредита АИЖК за счет средств Фонда национального благосостояния в размере до 40 млрд. рублей по ставке 9,5% годовых до 1 июня 2020 г.
В законопроекте предлагается продлить срок, в который могут быть предоставлены кредитные средства, до 31 декабря 2011 г. Учитывая, что средства предоставляются из ФНБ путем размещения их на депозиты в ВЭБ, предлагается одновременно снизить ставку по депозиту с уровня 8,5% до 6,25%.
Ю.Исаев напомнил, что эти средства предназначены для реализации программы по стимулированию кредитования строительства и приобретения жилья эконом-класса, разработанной АИЖК по поручению правительственной комиссии по повышению устойчивости развития российской экономики.
Предполагается, что сумма выпадающих доходов федерального бюджета при таком снижении ставок составит 1,5 млрд. рублей, или 26,5% от средств, предполагаемых к получению в качестве доходов от размещения денег ФНБ на депозиты в ВЭБ, за период до 1 февраля 2012 г.
«Когда принималось решение о выделении кредита АИЖК по ставке 9,5%, наблюдался значительный дефицит рублевой ликвидности. Кредитные организации выражали активный интерес к привлечению средств по ставкам на уровне 11-11,5% годовых для финансирования завершения объектов жилищного строительства», - напомнил Ю.Исаев. Сейчас ситуация на денежном и кредитном рынке изменилась. С апреля 2009 г. по март 2010 г. ЦБ РФ неоднократно снижал базовую ставку рефинансирования с 12,5% (по состоянию на 24 апреля 2009 г) до 8,25% (по состоянию на 29 марта 2010 г.).
Интерес банков – потенциальных участников программы АИЖК переориентировался на рыночные варианты привлечения средств. «Отсутствие их интереса привлекать средства по ставкам, рассчитанным исходя из действующей стоимости кредита ВЭБ и размера операционной и кредитной маржи агентства, затрудняет скорейшую реализацию программы и тем самым накладывает ограничения на быстрое направление средств, так необходимых строительной отрасли», - подчеркнул Ю.Исаев, передает ИА Интерфакс.