Смольный готовит транспортную инфраструктуру для «Охта-центра»
В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.
Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.
Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.
После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.
В Санкт-Петербурге ужесточаются требования к энергоэффективности строящихся зданий. Школы, детские сады и другие объекты, строящиеся на бюджетные средства, будут соответствовать нормативам, разработанным совместно государственными ведомствами и представителями бизнеса. Для негосударственного строительства новые нормы будут носить рекомендательный характер. Новый свод правил пока носит рабочее название Система концептуальных рекомендаций (СКР).
Инициаторами разработки нового документа стали специалисты Комитета по строительству администрации Санкт-Петербурга, комитета по экологии и энергоэффективности недвижимости Гильдии управляющих и девелоперов, инжиниринговой компании «Бюро Техники», Архитектурной мастерской Цыцина, компании «Эдванс» и др.
Как отмечает первый заместитель гендиректора «Эдванс» Владимир Альев, стоимость строительства и проектирования на основе норм СКР не увеличится, а в будущем соблюдение этих норм даст экономию за счет снижения потребления энергоресурсов. «Нельзя также недооценивать фактор снижения нагрузки на экологию города»,- подчеркнул он.
«Мы разрабатываем региональные методические документы, которые войдут в долгосрочную Программу повышения энергоэффективности объектов строительства в Санкт-Петербурге. Ответственный за разработку программы – Комитет по энергетике и инженерному обеспечению. Комитет по строительству в общей работе по формированию программы занимается разделом капстроительства, ремонта, и реконструкции объектов исторической части города. С декабря 2009 г. в Комитете начал работать научно-технический совет, в который входят и приглашенные бизнес-структуры, имеющие сертификат LEED или BREEAM, а также ГУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Совет работает, как общественная организация, которая предлагает новые нормы строительства, а Комитет эти нормы принимает. Планируется, что до 1 июля 2010 г. совет выработает концепцию по энергоэффективности строительства и направит в комитет по энергетике»,- сообщил управляющий «Фонда капитального строительства и реконструкции» Комитета по строительству Алексей Сойкинен.