Смольный готовит транспортную инфраструктуру для «Охта-центра»


06.05.2010 12:11

В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.

Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.

Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.

После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОХТА-ЦЕНТР

Подписывайтесь на нас:


27.04.2010 13:37

Фонд содействия развитию жилищного строительства собирается стать одним из крупнейших продавцов жилья в стране. Вчера наблюдательный совет, возглавляемый вице-премьером Александром Жуковым, утвердил положение об инвестиционной деятельности Фонда по приобретению жилья. Документ определяет механизмы выкупа нераспроданного жилья, которое девелоперы будут строить на землях Фонда. Он готов выкупить до трети всего жилья, которое строится в рамках проектов по малоэтажному строительству, и до четверти площадей в многоквартирных домах, пишет «Коммерсант».

Сейчас у Фонда есть 82 участка общей площадью около 2,44 тысячи га, которые государство передало ему в качестве имущественного взноса. По подсчетам управляющего партнера Московской центральной биржи недвижимости Артема Цогоева, на этих землях можно построить от 24,4 до 61 млн. кв. м недвижимости.

В Фонде РЖС сообщили, что уже заключены договоры аренды земель с 11 компаниями, которые планируют построить около 2,356 млн. кв. м жилья в многоквартирных домах и 32 тысячи кв. м малоэтажки. Таким образом, уже сейчас Фонд может заключить предварительные договоры на приобретение почти 600 тысяч кв. м.

За основу выкупной цены берется нормативная стоимость, которую каждые полгода определяет Минрегионразвития для каждого субъекта РФ, и дисконтируется на 15%. Например, на I полугодие 2010 г. для Москвы установлена нормативная стоимость 1 кв. м в размере 73,8 тысячи рублей. С учетом дисконта, Фонд будет приобретать жилье у своих контрагентов по 62,73 тысячи рублей за 1 кв. м.

Цена в Москве очень близка к себестоимости строительства, которая с учетом затрат на инженерные сети достигает 1,5 тысячи долларов за 1 кв. м, подсчитал А.Цогоев. По его словам, девелоперы, строящие на землях Фонда, будут продавать госструктуре нераспроданное на рынке жилье практически «с нулевой маржой». Выкупная цена РЖС окажется примерно на 65% ниже текущих рыночных цен, говорит руководитель аналитического центра «Инком» Дмитрий Таганов. Впрочем, в Фонде РЖС утверждают, что девелоперы, строящие на его землях, не несут затраты на сети.

В случае отсутствия спроса на жилье со стороны государства, Фонд намерен продавать жилье на открытом рынке по цене, определяемой независимыми оценщиками. Чтобы как-то конкурировать на открытом рынке с фондом, девелоперам придется идти на существенное снижение своих цен, резюмирует Д.Таганов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: