Смольный готовит транспортную инфраструктуру для «Охта-центра»
В рамках заседания рабочей группы по вопросу транспортного обеспечения «Охта-центра» был рассмотрен вопрос хода работ по проектированию дорожно-транспортной инфраструктуры в зоне, прилегающей к строительству.
Генеральному проектировщику – ГУП «Ленгипроинжпроект» предстоит выполнить работы по проектированию строительства новой набережной левого берега р. Охта с устройством сквозного проезда и устройством полноценной транспортной связи территории «Охта-центра» с прилегающей улично-дорожной сетью города. Также будет расширен мост через Охту, ведущий на Красногвардейскую пл. Магистраль, которая проходит вдоль набережной, будет расположена в нижнем ярусе. Окончание проектных работ намечено на 2011 г, строительство окончится к 2015 г.
Со стороны ЗАО «ОДЦ «Охта» подразумевается софинансирование проектирования и строительства транспортно-рекреационной инфраструктуры прилегающих территорий.
После 2015 г., в соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, планируется развитие метрополитена в зоне «Охта-центра». Предлагаемая линия обеспечит связь комплекса со всеми районами города. Согласно стратегии транспортного обеспечения планируется развитие маршрутов наземного транспорта и развитие дорожной инфраструктуры.
Почти в 2 раза сократилась процедура согласования градостроительной документации. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил первый заммэра Москвы Владимир Ресин.
«Процедура согласования занимала и пока еще занимает 470 дней. Мы разработали программу, утвердили ее соответствующим постановлением и свели процесс согласования до 260 дней», - сказал он, подчеркнув, что такое сокращение должно ощутимо увеличить скорость строительства.
Главный архитектор столицы Александр Кузьмин добавил: «Нельзя уменьшить время, когда проектировщики работают. Такое резкое сокращение произошло за счет упразднения согласований одними и теми же организациями на каждой стадии», сообщает портал Стройкомплекса Москвы.