«НДВ-Недвижимость» планирует выйти на девелоперский рынок Московского региона
В 2010 г. «НДВ-Девелопмент», входящая в группу «НДВ-Недвижимость», вместе с партнерами планирует инвестировать в недвижимость Московского региона около 400 млн. долларов.
По данным компании, за время кризиса ей удалось взять под контроль около 45% рынка реализуемых новостроек в Москве и Подмосковье, около 25% - в Санкт-Петербурге. «В 2009 г. компанией было реализовано квартир более чем на 2 млрд. долларов. За это время вокруг «НДВ-Недвижимость» объединился пул инвесторов и застройщиков. В нашей структуре будут аккумулированы средства для дальнейших инвестиций в строящиеся проекты. Таким образом, для нас и наших партнеров выход на девелоперский рынок в качестве инвесторов был логичным», - комментирует гендиректор Александр Хрусталев.
По словам гендиректора «НДВ-Девелопмент» Александра Швайко, компания уже имеет опыт работы с инвестициями. В частности, она работала в ближнем Подмосковье, где реализован проект БЦ «Звезда» и ЖК «Статус», передает ИА Интерфакс.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.