Власти Петербурга предлагают включить услугу по захоронению отходов в перечень коммунальных
Услуга по утилизации и захоронению отходов должна быть включена в перечень коммунальных, заявил начальник Управления по обращению с отходами производства и потребления Санкт-Петербурга В.Л. Хмыров в ходе онлайн-конференции.
Говоря об инициативе города по внесению изменений в Жилищный кодекс РФ по этому вопросу, он отметил, что это необходимо для формирования благоприятной инвестиционной среды и созданию современных перерабатывающих производств, внедрения в отрасли схем хозяйствования, направленных на максимальное вовлечение отходов в повторный хозяйственный оборот и повышение степени обеспечения экологической безопасности. Соответствующие предложения направлены в Государственную Думу РФ и премьер-министру РФ.
По мнению В.Л. Хмырова, толчок в развитии селективного сбора отходов и его вовлечения в хозяйственный оборот даст принятие федерального закона об ответственности производителя за утилизацию товаров.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.