ПСК «Импульс» обязали устранить нарушения по строительству ЖК на Красносельском шоссе в Пушкине
Ситуация по жилому корпусу 55 на Красносельском шоссе в Пушкине стала одним из главных вопросов, вынесенных на обсуждение Рабочей группы по вопросам защиты прав участников долевого строительства Санкт-Петербурга.
Территория, где ведется строительство жилого дома со встроено-пристроенными помещениями офисов и паркинга, находится в собственности застройщика - ООО «ПСК «Импульс». Тем не менее, жилой дом до настоящего времени возводился на несформированном земельном участке, без градостроительной документации, положительного заключения на проект и разрешения на строительство. Кроме того, деньги от участников долевого строительства привлекались по предварительным договорам купли-продажи, то есть с нарушениями требований 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов».
В настоящее время готовность объекта оценивается как очень высокая. Застройщику предстоит завершить специальные внутренние и отделочные работы, прокладку инженерных сетей и благоустроить территорию. Жилой дом рассчитан на 231 квартиру общей площадью 11533 кв. м, из которых продано 173.
В Комитет по строительству поступили многочисленные жалобы от граждан на приостановку работ на объекте. По результатам обсуждения, был принят график оформления необходимой документации для ввода дома в эксплуатацию. По каждому из этапов прописаны конкретные сроки. К 30 мая инвестор должен получить кадастровый номер земельного участка, предварительно подготовив всю необходимую документацию с КЗР, КУГИ и КГА. Представители профильных комитетов обещают в ускоренном режиме оформления документации. Если установленный график будет соблюдаться, то в сентябре документы по объекту должны быть сданы в экспертизу. «Если застройщик не будет разрабатывать необходимую документацию или затягивать сроки по ее подготовке, мы будем вынуждены обратиться в Прокуратуру и СРО с целью проверки компетентности компании», - подчеркнул вице-губернатор Роман Филимонов.
Также на обсуждение рабочей группы был вынесен вопрос по строительству жилого комплекса по адресу: на пересечении пр. Славы и Софийской ул. Инвестор ЗАО «Жилищно-строительная компания - 1492» начал стройку еще в 2003 г., после чего несколько раз сроки строительства продлевались. На сегодняшний день на объекте заканчивается отделка. Необходимо выполнить благоустройство. Сроки строительства истекли в декабре 2009 г. Также была сформирована задолженность инвестора перед бюджетом города в размере 133 млн. рублей
Принимая во внимание высокую степень готовности объекта, рабочая группа принято решение о подготовке проекта постановления правительства города о продлении сроков строительства до декабря 2010 г. при условии погашения компанией задолженности. Дано поручение КУГИ и Комитету по энергетике рассмотреть возможность зачета построенных инвестором инженерных сетей.
Сегодня вице-губернатор Алексей Сергеев провел рабочую встречу с руководителями предприятий дорожной отрасли, на которой обсуждался ход исполнения госконтрактов в сфере дорожного строительства на 2010 г. и рассматривались перспективы развития отрасли.
В работе совещания приняли участие председатель КБДХ Б.Мурашов, директор СПб ГУ «Дирекция транспортного строительства» А.Зубарев, директор ассоциации «Дормост» К.Иванов, гендиректор ОАО «ЗСД» И.Лукьянов, председатель совета директоров ЗАО ПО «Возрождение» И.Букато, гендиректор ЗАО «Пилон» М.Блиазе, гендиректор ОАО «Мостоотряд №19» Е.Иголинский и др.
А.Сергеев сообщил о том, что подходит к завершению формирование бюджета Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству с учетом внесения соответствующих поправок. Он отметил необходимость оперативного разворачивания работ на всех объектах, по которым уже проведены конкурсные процедуры.
К примеру, уже определен подрядчик по строительству тоннеля под Литейным мостом. Как отметил А.Сергеев, работы на этом объекте должны быть синхронизированы со строительством коллектора СПб ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» на правом берегу Невы.
Представители дорожных предприятий выразили готовность искать новые технические решения и использовать современные технологии при строительстве объектов дорожной инфраструктуры с целью обеспечения максимальной эксплуатационной надежности.