Эксперты считают невосполнимым ущерб, причиненный Новой Голландии в ходе реконструкции 2005-2009 гг.
К сожалению, необходимо признать, что в ходе реконструкции Новой Голландии, начавшейся в 2005 г., были ошибочно снесены Опытовый бассейн и здание радиостанции. Такое признание сделал бывший зампред КГИОП Борис Кириков.
По его словам, эти объекты не попали в списки предметов охраны по причине того, что классификация памятников в рамках действующего законодательства происходит отдельно по двум категориям: памятники истории и памятники архитектуры.
Краевед Татьяна Соловьева, в свою очередь, рассказала о сносе еще одного объекта – сторожевой будки – последнего объекта постройки 200-летней давности. «Построек этого времени в Петербурге не так много. Но ее снесли через год после того, как были снесены все прочие объекты», - рассказала она.
В своей книге, посвященной Новой Голландии автор приводит данные о постройках, находившихся на балансе одноименной компании до 2000 г. и снесенных к началу реконструкции в 2005 г. В списке 18 объектов:
- Кирпичный 2-этажный корпус, построенный в 1905 г. инженер-капитаном Лебедевым как тюремная баня, прачечная и мастерские – такелажная, столярная, кузнечная. В 1930-х перестроен для расширения Опытового бассейна;
- Пристройки 1930-х с севера и юга к Опытовому бассейну;
- 1-этажный отапливаемый корпус, построенный в 1905 г. инженер-капитаном Лебедевым как котельная бани и офицерская прачечная;
- Кирпичная 1-этажная трансформаторная подстанция;
- 2-этажное здание камеральных помещений, 2-этажная к нему пристройка;
- 1-этажная кирпичная кузница 1930-х гг;
- 3-этажный железобетонный корпус 1930-х гг., возведенный для администрации;
- Гараж, построенный в 1950 годах;
- Мясосольня 1863-1864 гг., использовавшаяся как научно-техническая лаборатория Д.Менделеевым, для чего перестраивалась в 1890-1891 гг. В 1901 г. к зданию на первом этаже были пристроены 3 комнаты из кирпича;
- 1-этажная кирпичная отапливаемая котельная, возведенная в 1930-х гг.;
- 3-этажное кирпичное, неоднократно перестраивавшееся здание бывшей снеготаялки и испытания тюремных насосов, возведенное в 1900-х гг;
- Контрольно-пропускной пункт, построенный в 1970 г.;
- Кирпичный 1-этажный неотапливаемый водомерный узел;
- Авторемонтная мастерская, бывшая тюремная покойницкая, расширенная и перестроенная после 1917 г.;
- Авторемонтная мастерская, построенная после 1917 г.;
- Тюремная ограда вдоль Мойки и Адмиралтейского канала, построенная в 1863 г., которая позже была включена в примыкающие одноэтажные здания разного назначения;
- 1-этажный гараж на 7 машин, построенный после 1917 г.;
- Караулка у 2-го моста, построенная в начале XIX в., с большой вероятностью по чертежам А.Захарова.
Часть этих построек, по мнению экспертов, не имела историко-архитектурной ценности. Так, по мнению главного архитектора Петербурга Юрия Митюрева, в результате сноса хаотических хозяйственных построек ХХ в., ансамбль Новой Голладии приобрел пространство и истинное архитектурное звучание.
Отметим также, что к настоящему времени на острове сохранились:
- Кирпичные амбары со знаменитой аркой;
- Тюрьма (ротонда);
- Дом коменданта;
- Кузница;
- Пруд;
- Мостики.
В ходе реконструкции 2005-2009 гг. Новой Голландии нанесен непоправимый ущерб, считает бывший координатор проекта ООО «Новая Голландия» Дмитрий Хайкович. По его словам, по указанию «московской команды» проекта в нарушение предписаний КГИОП под видом подготовительных работ был осуществлен демонтаж перекрытий и временных перегородок в амбарных корпусах и начались работы по усилению стен и фундаментов.
«В результате в некоторых местах стены стали попросту «складываться», появилось 2 трещины – на углу со стороны Крюкова и Адмиралтейского каналов, которые закрепили «на скорую руку», и на это не было обращено никакого внимания в ходе проверок», - рассказал Д.Хайкович АСН-инфо. Больше всего пострадали, по его данным, корпуса 12, 12-а и 16.
Он также сообщил, что некоторые элементы благоустройства и детали интерьера были демонтированы и утилизированы. В частности, были уничтожены деревянные перекрытия, балки и два лестничных марша из ценных пород дерева – лиственницы и сибирского кедра. Кроме того, было демонтировано и утилизировано на острове булыжное мощение. «Там каждый камень подбирался так, чтобы все они подходили друг к другу, это ручная работа, восстановить которую были бы очень сложно», - добавил он.
«Если сейчас провести экспертизу, то я полагаю, что часть корпусов будет признана аварийными, часть близка к аварийному состоянию», - сказал Д.Хайкович, подчеркнув, что это – следствие работ по реконструкции, которые проводились без проекта, в нарушение существующих нормативов.
В Петербургском государственном архитектурно-строительном институте (ГАСУ) открылся форум «Архитектурные сезоны», который продлится до 30 апреля. Основной его аудиторией являются студенты. Как рассказал ректор ГАСУ Евгений Рыбнов, идея форума состоит в том, чтобы наладить связь между профессионалами и будущими архитекторами. Форум должен стать ежегодным, и каждый раз будет выбираться специальная тема. В этот раз ею стала реконструкция, реставрация и новое строительство в исторических городах.
Помимо выступлений руководителей профильных комитетов Смольного и специалистов, вниманию участников представлены курсовые работы студентов ГАСУ, лучшие из которых будут выбраны голосованием. Кроме того, в рамках форума состоится проектный семинар, посвященный обсуждению объектов нового строительства в архитектурной среде исторического Петербурга.
Участников мероприятия приветствовала директор Всемирного клуба петербуржцев Валентина Орлова. Она напомнила о том, что экспертный совет клуба составляет Белую книгу, включающую новые и реконструированные объекты, украсившие город, Черную книгу с объектами, которые, напротив, позорят Петербург, и Красную книгу, включающую угрозы архитектурных ошибок. В.Орлова выразила надежду на то, что работы выпускников ГАСУ останутся в первой из трех книг.
Главный архитектор Петербурга Юрий Митюрев считает, что проектирование новых объектов в центре города должно быть предметом архитектурных конкурсов. При этом эксклюзивный объект, например, театр, требует ограничения участников конкурса теми мастерскими из разных стран, которые имеют соответствующий опыт. Для петербургских архитекторов откроются возможности при разработке фасадных решений для зданий, входящий в комплекс «Набережная Европы», поскольку состоявшийся международный конкурс выявил победителя лишь общей объемно-пространственной концепции.
В других случаях, полагает Ю.Митюрев, возможны и открытые конкурсы, в т.ч. с участием студентов. Такая возможность, по его словам, представится при проектировании жилых зданий в составе жилого комплекса на месте завода «Электрик» на Петроградском острове, территория которого выкуплена ОАО «Возрождение Петербурга».
Председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко призвал будущих архитекторов к изучению опыта застройки и особенно комплексной реконструкции в других странах. По его оценке, современные петербургские архитектурные проекты не дотягивают до их уровня. В этом есть и вина проектировщиков-градостроителей. В.Семененко напомнил, что петербургские НИИ сегодня преимущественно заняты выполнением заказов на разработку генпланов и в соответствии с Градкодексом РФ, а не архитектурно-планировочных решений для своего города.
По его мнению, Петербург должен более активно соревноваться с другими мегаполисами Европы как за лучшие градостроительные решения и инвестиции, так и за талантливых специалистов, чтобы они приходили в город, а не уезжали.
Первый зампред КГИОП Алексей Комлев напомнил о том, что неповторимость облика Петербурга – это результат не только фантазии и таланта зодчих, но и строгих требований Строительного устава 1836 г., который предписывал параметры, фактуру и даже цветовые решения в историческом центре. По его оценке, архитектурные ошибки последних 10 лет стали результатом отсутствия законодательных требований в этой сфере.
Специалисты высказали разные точки зрения на возможности нового строительства в центре Санкт-Петербурга. Директор филиала ВНИИТАГ Борис Кириков настаивал на сохранении в т.ч. памятников промышленной архитектуры вдоль берегов Невы и высотности зданий на набережных, то искусствовед Григорий Каганов высоко оценил проект «Стеклянная стена» Жана Нувеля, представленный на конкурс по «Охта-Центру». По его мнению, несколько таких «стеклянных стен» отделили бы исторический центр от периферийных районов, где можно было бы строить высотные здания.
Директор НИПЦ Генплана Сергей Митягин подчеркивает, что в центре более целесообразна реконструкция, чем новое строительство. Он призвал заказчиков и архитекторов соизмерять желаемое с возможным. Об этом же говорил заведующий кафедрой архитектуры и проектирования ГАСУ Леонид Лавров, продемонстрировав изображения европейских мегаполисов на разных стадиях развития транспорта. Он предложил посвятить следующий форум транспортным проблемам.