СК «Бриз» получила предложение по застройке территории «Адмиралтейских верфей»
Власти Петербурга предлагают компании «Бриз» принять участие в конкурсе на разработку проекта многофункционального комплекса на территории «Адмиралтейских верфей», сообщил генеральный директор ЗАО СК «Бриз» Билгехан Озерин. По его словам, сейчас компания ведет финансовую и техническую оценку своего возможного участия в этом проекте, пишет «Деловой Петербург».
«Нас пока смущает в этом проекте только одно – это его площадь. Она составляет 17 га. Это очень большая территория», - сказал Б.Озерин. Тем не менее, он считает место очень интересным для дальнейшего развития и не исключает того, что его компания будет заниматься этим проектом.
По всей видимости, в первую очередь «Адмиралтейские верфи» освободят Матисов и Ново-Адмиралтейский острова. На Ново-Адмиралтейский будет выходить новый мост с Васильевского острова.
Водоподводящая система парков Петергофа составляет водные артерии общей протяженностью 54 км, 140 гидротехнических сооружений и 20 накопительных прудов. Кроме того, в систему входит 14 км трубопроводов, из которых 10 км находятся в аварийном состоянии. Об этом рассказала в ИТАР-ТАСС гендиректор ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая.
В послевоенный период восстановительные работы производились в дворцово-парковых комплексах, а гидротехника оставалась запущенной. По оценке Е.Кальницкой, положение улучшилось только в 2007 г., когда правительство Ленобласти доверило эксплуатацию водоподводящей системы ООО «Экострой». Тогда на берегах речек и прудов, снабжающих фонтанные системы, были закрыты животноводческие предприятия и прекращено предоставление земельных участков частным лицам.
26 объектов водоподводящей системы Петергофа признаны объектами культурного наследия. Однако перечень объектов, подлежащих госохране, неполон, подчеркивает Е.Кальницкая. Кроме того, до сих пор окончательно не определены границы территории, являющейся уникальным антропогенным ландшафтом.
Руководство ГМЗ «Петергоф» ожидает решения Минкультуры об оформлении водоподводящей системы в собственность государства. Однако этот юридический акт не решает вопросов восстановления и последующей эксплуатации системы. «Мы готовы взять на себя эти работы, но они требуют средств, в том числе на обеспечение безопасности», - подчеркивает Е.Кальницкая.