Столичные власти могут объединить метрополитен и Мосгортранс
Столичные власти в ближайшее время рассмотрят возможность объединения двух городских предприятий – Мосгортранса и метрополитена, заявил руководитель департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи. «Одним из предлагаемых вариантов будет создание единой корпорации в форме ОАО, другим - создание казенного предприятия», - сказал он.
В.Кичеджи подчеркнул, что есть крупные инвесторы, которые заинтересованы во вложении средств в развитие транспортной отрасли города. «Необходимо продумать технологию привлечения средств, возможно, это будут транспортные облигации или акции. В любом случае, решение будет принимать правительство Москвы», - сказал В.Кичеджи, передает ИА Интерфакс.
Участок завода «Петмол» на Московском пр. площадью около 14 га будет застроен жильем, бизнес-центрами и торговыми комплексами. Все оборудование с площадки компания «Юнимилк» уже вывезла в промзону «Парнас», пишет газета «РБК daily».
План застройки участка дорабатывается, сообщил гендиректор компании «Бриз» Роман Зарецкий. Необходимость корректировки связана с тем, что проект планировки территории был утвержден в составе комплекса «Измайловская перспектива» в марте 2009 г., до принятия ПЗЗ. «В соответствии с Генпланом участок попадает в зону жилой и деловой застройки», - говорит Р.Зарецкий. Он полагает, что комплекс будет вводиться очередями. Окончательный проект планируется утвердить до конца 2010 г. На застройку необходимо получить разрешение КГИОП, так как здание молокозавода, ограда и флигели – памятники федерального значения.
Участок на Московском пр. «Юнимилк» продал структурам Казкоммерцбанка осенью 2007 г. Реализовывать проект застройки территории будут компания «Юнит» и СК «Бриз», контрольным пакетом акций которой владеет Meridian Capital CIS Fund (аффилирована с Казкоммерцбанком). Стоимость участка на момент покупки оценивалась в 100-160 млн. долларов.
Руководитель проектного направления ЦСР «Северо-Запад» Виктория Желтова отмечает, что рядом на разных стадиях реализации находятся проекты развития Бадаевских складов, территорий вокруг Балтийского вокзала, Фрунзенского универмага, и от них зависит успех коммерческой части проекта.
Аналитики полагают, что на участке можно возвести 100-150 тысяч кв. м жилья уровня «комфорт» - это 75-80% застройки. Оправданы здания максимальной этажности. «Это ускорит окупаемость проекта», - говорит руководитель отдела инвестиционного консалтинга Astera St.Petersburg Александр Волошин.
Гендиректор Colliers International Николай Казанский отмечает, что площадка может быть освоена 7-10 лет. Затраты на проект могут составить более 13 млрд. рублей, жилые дома окупятся в течение 6-8 лет, считает директор по консалтингу и оценке NAI Becar Игорь Лучков.