Торговые комплексы «Макромира» в Петербурге будут проданы за долги
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти ввел конкурсное производство в девелоперской компании «Макромир», сообщил ИА Интерфакс временный управляющий Игорь Рулев. Он отметил, что среди 27 компаний, включенных в реестр кредиторов, крупнейшей является Сбербанк, сумма задолженности перед которым составляет около 5 млрд. рублей. Общий объем задолженности «Макромира» перед кредиторами – 15,9 млрд. рублей.
Группа «Макромир» занималась девелопментом торгово-развлекательных комплексов. Компании принадлежат 5 торговых комплексов общей площадью около 300 тысяч кв. м и один строящийся объект.
И.Рулев отметил, что все пять торговых комплексов «Макромира» находятся с залоге у Сбербанка. «Залоговое имущество будет продано, средства пойдут на погашение задолженности кредиторам третьей очереди, так как долгов перед сотрудниками по зарплате в компании нет», - сказал он.
Сбербанк подал весной 2009 г. в Арбитражный суд Москвы серию исков к ООО «Макромир» о взыскании долга по кредитам на общую сумму свыше 5,5 млрд. рублей. Суд удовлетворил все требования банка. Также компания должна 1,1 млрд. рублей держателям облигаций и является поручителем по кредитам на 2,5 млрд. рублей. Весной 2009 г. девелопер подал иск о собственном банкротстве, и в конце сентября Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти ввел в «Макромире» процедуру наблюдения.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.