Московский монорельс будет развиваться при участии инвесторов
Участие города в организации монорельсового движения будет минимальным, заявил на пресс-конференции руководитель Департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи. «Наша позиция заключается в предоставлении условий инвесторам для развития этого вида транспорта», - сказал он.
«Сейчас уже есть определенные предложения по организации монорельсового движения, например, на Теплом Стане или в Зеленограде. В Теплом Стане, например, расположено большое количество торговых центров. Если инвесторы сочтут необходимым облегчить потенциальным покупателям возможность добираться до ним, мы внимательно рассмотрим эти предложения и, в случае их обоснованности, поддержим», - сказал В.Кичеджи, передает ИА Интерфакс.
Проектированием оснований, фундаментов и подземных сооружений в Санкт-Петербурге, с учетом почвенных и климатических особенностей, требует профессиональных расчетов на основании качественно проведенных изыскательских работ. «Этим должны заниматься инженеры, а не те, кто демпингует на тендерах», - подчеркнул сегодня в ходе круглого стола профессор ПГУПС Владимир Улицкий.
По его оценке, практика перехода строительной отрасли к саморегулированию создает дополнительные риски в сфере подземного строительства. «Молодой человек 23 лет, учредивший свою СРО из 400 компаний, предлагал мне дешево устроить допуски к любым видам подземных работ. Какие-то энергичные люди наспех сколачивают СРО и говорят прямым текстом, что деньги, собранные в компенсационный фонд – это «общак». Каким образом они эти деньги будут тратить, неведомо. В Финляндии Союз землеройных компаний, собрав средства со своих членов, сразу же решает, сколько должно быть потрачено на технику, сколько – на специалистов, приглашенных из университетов, и контролирует расходование средств до последнего евро», - рассказал В.Улицкий.