14 скульптур Нижнего парка Петергофа засияли новой позолотой
На Большом каскаде Нижнего парка в Петергофе вновь установлены 14 скульптур, на которых производилось обновление позолоты. Завершение работ совпало с доставкой в ГМЗ «Петергоф» фрагментов балконных решеток дворца Марли, вывезенных в период II Мировой войны и недавно случайно обнаруженных в Германии. Вопрос о возвращении решеток на прежнее место в настоящее время не решен, отмечает гендиректор ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая.
К открытию летнего сезона также восстановлено подъемное устройство стола в павильоне «Эрмитаж» в западной части парка. Дальнейшие работы реставраторов предусматривают восстановление поворотного механизма фонтана «Солнце». В августе в Нижнем парке будут завершены работы по воссозданию уникального памятника ландшафтной архитектуры – Лабиринта.
В мае в Купеческой гавани откроется постоянная экспозиция «Мемориал архитектурных останков», где будут представлены фрагменты разрушенных бомбежкой зданий и фонтанных сооружений Петергофа, воссозданных в прежнем виде. Фрагменты подлинных строений до сих пор хранились в хозяйственном дворе музея.
Правительство Санкт-Петербурга санкционировало проектирование и строительство оздоровительно-реабилитационного центра для потребностей менеджмента ОАО «Газпром» на территории кварталов 28 и 69 Комаровского лесничества.
Два земельных участка общей площадью 49,1 га, прилегающие к автодороге Репино – Ленинское, были предоставлены заказчику, ООО «ОРЦ «Факел», еще в 2005 г. Проект вызывал протесты общественности в связи с планируемой вырубкой значительной части зеленых насаждений.
Территория, включающая часть поймы Лесного ручья, предназначена для одновременного проживания 1000 клиентов корпорации. Площадь возводимой недвижимости оценивается в 80 тысяч кв. м. При этом объем инвестиционных обременений для застройщика составляет 111 млн. рублей, из которых на инженерную инфраструктуру приходится всего 40 млн. рублей.
Вдоль автодороги Репино – Ленинское за последние годы построено несколько элитных коттеджных поселков. Возражения против проекта были связаны также с отсутствием других подъездных путей, кроме вышеназванной узкой и извилистой автодороги, уже перегруженной транспортом.
Несмотря на спорный характер проекта, постановление о разрешении проектирования и строительства, внесенное на заседании в Смольном «с голоса», было утверждено без обсуждения.