В Москве открылся смотр-конкурс на лучший проект благоустройства территории
Первый заммэра Москвы Петр Бирюков открыл смотр-конкурс на лучший проект благоустройства территории города. Среди его организаторов – Департамент ЖКХ и благоустройства, Департамент капремонта жилья, ОАТИ, Союз дизайнеров России, Гильдия профессиональной ландшафтной индустрии и другие.
«Участие в конкурсе стало престижным для московских архитекторов», - сказал П.Бирюков. Он отметил, что в этом году смотр-конкурс интересен еще тем, что его организаторами расширен перечень номинаций: «Здесь комплексное благоустройство не только дворовых территорий, но и объектов культурно-бытового назначения, социальной сферы, разработка малых архитектурных форм и др».
П.Бирюков ознакомился с представленными проектами, особенно его заинтересовал проект благоустройства территории с организацией детской площадки и подземного паркинга, которые не были предусмотрены при строительстве дома. Он заявил, что наиболее интересные и грамотные проекты будут рассмотрены для внедрения в программу благоустройства столицы, передает ИА Интерфакс.
Правительство Санкт-Петербурга санкционировало проектирование и строительство оздоровительно-реабилитационного центра для потребностей менеджмента ОАО «Газпром» на территории кварталов 28 и 69 Комаровского лесничества.
Два земельных участка общей площадью 49,1 га, прилегающие к автодороге Репино – Ленинское, были предоставлены заказчику, ООО «ОРЦ «Факел», еще в 2005 г. Проект вызывал протесты общественности в связи с планируемой вырубкой значительной части зеленых насаждений.
Территория, включающая часть поймы Лесного ручья, предназначена для одновременного проживания 1000 клиентов корпорации. Площадь возводимой недвижимости оценивается в 80 тысяч кв. м. При этом объем инвестиционных обременений для застройщика составляет 111 млн. рублей, из которых на инженерную инфраструктуру приходится всего 40 млн. рублей.
Вдоль автодороги Репино – Ленинское за последние годы построено несколько элитных коттеджных поселков. Возражения против проекта были связаны также с отсутствием других подъездных путей, кроме вышеназванной узкой и извилистой автодороги, уже перегруженной транспортом.
Несмотря на спорный характер проекта, постановление о разрешении проектирования и строительства, внесенное на заседании в Смольном «с голоса», было утверждено без обсуждения.