Санкт-Петербург. Парковочный план-перехват
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо
Инвестор выиграл в арбитражном суде дело по иску заместителя прокурора Санкт-Петербурга.
ООО «Спортивный» удастся завершить строительство многофункционального комплекса с многоярусным гаражом-стоянкой напротив дома 52, корп. 1, лит. А по Кузнецовской улице (неподалеку от СКК).
Строительство на участке, имеющем площадь 21 930 кв. метров, было разрешено летом 2003 года. В мае 2005 года сроки ввода объекта в эксплуатацию были перенесены. Теперь планируется, что возведение первой очереди (зал для проведения спортивных мероприятий, тренажерный зал, ресторан, кафе, фито-бар, административные помещения) будет завершено в январе 2007 года, второй очереди (многоярусный гараж-стоянка) - в марте 2007 года, а третьей очереди (расширение многоярусного гаража-стоянки) - в апреле 2007 года.
Генеральный директор ООО «Спортивный» Геннадий Нестеренко попросил правительство города продлить срок окончания строительства на 10 месяцев. Сдвиг в графике производства работ был вызван тем, что в 2004 году заместитель прокурора Санкт-Петербурга ходатайствовал о принятии мер по обеспечению иска о признании недействительным договора аренды земельного участка, то есть остановил все движения по проекту. Истец настаивал на том, что территория, выбранная для строительства, является рекреационной зоной, и предоставлять ее под другую функцию город не имел права. У юристов городского правительства были контраргументы, которые удовлетворили суд.
Однако разбирательство затянулось. В октябре 2004 года арбитражный суд принял определение в пользу инвестора, но только в конце марта 2005 года было принято решение об отказе в обеспечении иска, и компания смогла приступить к работе.
На середину марта 2006 года по данным Управления координации строительства на объекте выполнено на 85 процентов проектирование, земляные работы - на 80 процентов, на 100 процентов - фундамент, на 60 процентов возведен каркас здания, почти наполовину проложены инженерные сети.
Источник: Строительный еженедельник