Санкт-Петербург. Парковочный план-перехват
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо
Прокуратура Москвы начала проверку в связи с перестройкой памятника архитектуры XVII века в центре столицы.
Ранее Росохранкультура заявила о нарушениях законодательства при эксплуатации московского памятника архитектуры XVII века, являющегося объектом федерального значения.
«Уже в течение шести-семи месяцев в здании в Большом Харитоньевском переулке пользователь ведет неразрешенные ремонтно-реставрационные работы. Например, вместо витражей XIX века устанавливаются пластиковые окна, ведется перепланировка зданий», - сообщил журналистам член комиссии Росохранкультуры, проводящей проверку здания, Андрей Никифоров.
Он сказал, что в основании реставрируемого здании находилась подвальная часть охотничьего дома Ивана Грозного. Основное строительство началось в XVII веке, когда владельцем здания стал дьяк Алексей Волков. Впоследствии Петр II пожаловал здание князьям Юсуповым, которые владели им вплоть до революции. Кроме того, в 1801-1803 годах здесь жил Александр Пушкин, а рядом стоящее здание он описал потом в «Евгении Онегине» как дом семьи Лариных.
После революции в здании располагался президиум Академии сельскохозяйственных наук - ВАСХНИЛ. «Еще до революции Московское археологическое общество определило это здание как одно из самых ценных древних памятников архитектуры», - подчеркнул Андрей Никифоров.
По его словам, пользователем данного здания и заказчиком ремонтных работ сейчас является компания «МежрегионНИИпроект», генеральным подрядчиком - фирма по производству пластиковых окон «БАМО».
Представители генподрядчика, отметил Андрей Никифоров, утверждают, что имеют все необходимые разрешительные документы на проведение ремонтных работ, якобы выданные Москомнаследием. Однако данное ведомство, по словам Андрея Никифорова, «неправомочно выдавать разрешение на проведение ремотно-реставрационных работ на памятниках истории и культуры федерального значения».
Источник: Интерфакс
Источник: Интерфакс