Санкт-Петербург. Парковочный план-перехват
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо
ТГК-1 готовится к безаварийному прохождению весеннего паводка.
Пресс служба генерирующей компании сообщает, что в Управлении ОАО «ТГК-1» и региональных филиалах компании созданы и начали работу паводковые комиссии, задача которых – обеспечить надежное функционирование гидросооружений, находящихся на балансе энергокомплекса в период пропуска весеннего половодья и паводка 2006 года . Кроме того комиссии поручено уделить особое внимание оптимальному использованию гидроэнергетических ресурсов.
В головную комиссию входят представители технического руководства компании и региональных филиалов, специалисты эксплуатационных служб, а также представители внутренних структур компании, обеспечивающих промышленную безопасность и работу по ГО и ЧС.
Комиссия призвана обеспечить, контроль за выполнением требований нормативных документов, наличием необходимых материально-технических средств и организацию взаимодействия структурных подразделений с региональными органами власти и управлениями ГО и ЧС.
Необходимо отметить, что комплексная работа по обеспечению бесперебойной работы гидросооружений и защите их от опасных факторов среды ведется в ТГК-1 постоянно. Отклонений от графика проведения соответствующих мероприятий не зафиксировано.
В период подготовки к паводку особое внимание уделяется мерам противодействия подтоплению объектов генерации и связанным с ледовыми заторами нарушениям в работе систем охлаждения оборудования . Не менее тщательно реализуются меры предупреждения смыва загрязняющих веществ во внешние водоемы . На расположенных вблизи водоемов объектах энергокомплекса проверяется работа механических и электронных систем слежения за уровнем воды , с настоящего времени и до конца половодья в обязанность дежурного персонала электростанций ТГК-1, помимо прочего, входит обход участков территории, проблемных с точки зрения ледохода и паводка.
В связи с неоднократными заявлениями природоохранных структур Ленинградской области о негативных прогнозах, связанных с проблемным состоянием малых гидротехнических сооружений (главным образом мини-ГЭС), необходимо подчеркнуть, что мини-ГЭС в Ленинградской области (кроме одной в Лужском районе) не входили в состав ОАО « Ленэнерго », чьи генерирующие мощности включены в состав ТГК-1 после разделения «Ленэнрго». Участившиеся в последнее время высказывания отдельных специалистов о том, что подтопление населенных пунктов может быть вызвано авариями «на малых ГЭС, расположенных на реках Луга, Оредеж, Пчевжа и других, ранее принадлежавших Ленэнерго» являются, скорее всего, следствием некомпетентности и не соответствуют действительности.
Состояние упомянутой мини-ГЭС в Лужском районе, которая входит в энергокомплекс ТГК-1 не вызывает опасений, поскольку ее эксплуатация ведется в полном соответствии с нормативными требованиями.
АСН-инфо