Москва. Инженерия и безопасность зданий
15-17 мая 2006 года в Москве состоится Всероссийский конгресс «Роль инженерных изысканий в обеспечении безопасности зданий, сооружений и территорий».
Конгресс проводится при совместном участии Федерального Агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (Росстрой) и Российского объединения по инженерным изысканиям в строительстве (АСИ «РО стройизыскания»).
Целями конгресса организаторы называют всестороннее обсуждение проблем нормативно-правового регулирования инженерных изысканий и их научно-методическое и технологическое обеспечение.
В последние годы все большее внимание законодательных и исполнительных органов государственной власти, научных, проектных, изыскательских и общественных организаций уделяется обеспечению безопасности строительных объектов, в том числе качеству и надежности материалов инженерных изысканий. Это отражено в ряде нормативных правовых актов, в том числе в Градостроительном кодексе Российской Федерации.
Впервые за 80-летнюю историю советского и российского строительного законодательства проблемы инженерных изысканий рассмотрены на законодательном и правительственном уровне. Принято Постановление Правительства РФ от 19.01.2006 г. № 20, устанавливающее порядок проведения инженерных изысканий (подготовлено Минрегионом России, Росстроем и АСИ «РО стройизыскания»).
Планируется, что в конгрессе примут участие представители Государственной Думы, Правительства РФ, Минрегиона России, МПР России, МЧС России, Главгосэкспертизы, Росстандарта, Ростехнадзора, а также руководители и ведущие специалисты более 80 научно-исследовательских и проектно-изыскательских организаций, архитектуры, градостроительства, экспертизы, лицензирования и надзора из различных регионов России.
АСН-инфо
Сегодня в Смольном под руководством губернатора Петербурга Валентины Матвиенко прошло совещание по вопросу обсуждения результатов разработки банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) и дальнейшей реализации проекта «Новый вид пассажирского транспорта «Надземный экспресс».
Разработку банковского ТЭО провела канадская компания SNC-Lavalin. Участники совещания обсудили будущую трассу этого нового для Петербурга вида транспорта, принципы софинансирования проекта.
Предполагается, что трасса пройдет от микрорайона «Балтийская жемчужина» до Бухарестской улицы с перспективой выхода к железнодорожной станции Обухово. Длина трассы – 22,5 км, из них 18 км пройдет по земле, в том числе и по существующим трамвайным путям на пр. Ветеранов, 4,5 км – по эстакадам. На трассе планируется расположить 20 станций. Расчетный интервал движения в час пик – 5 минут. Средний объем пассажиропотока (в 2010 году) около 300 тысяч пассажиров в день. Предполагаемая себестоимость составит 20-25 млн долларов за 1 километр.
Валентина Матвиенко указала на необходимость более детальной проработки проекта, в частности, рассмотреть вопрос о сопряжении скоростной трассы с улично-дорожной сетью города, просчитать возможность сооружения эстакадного варианта трассы. Губернатор распорядилась представить к следующему совещанию, которое намечено на сентябрь, сравнительный анализ всех вариантов трассы. Также она призвала ускорить разработку городского закона «О концессиях», ряда других нормативных актов, необходимых для реализации этого проекта.
«Нужно найти такое решение, чтобы трасса была эффективной. Это единственный шанс обеспечить нормальное транспортное обслуживание такого большого района», - сказала губернатор.
АСН-инфо