«Ленэнерго» обеспечило энергоснабжением художественную подсветку ряда объектов
ОАО «Ленэнерго» присоединило к электрической сети пункты питания художественной подсветки пл. Льва Толстого, зданий на Каменностровском пр., театра «Русская антреприза» имени А. Миронова.
Работы выполнялись по заявке СПб ГУП «Ленсвет». Источники электроэнергии новых пунктов питания – ПС №55 и №165. Архитектурно-художественная подсветка пл. Льва Толстого распространяется на театр «Русская антреприза» и фасады близлежащих зданий.
Здание театра построено архитекторами А.Белогрудом и К.Розенштейном в начале XX века. Главную роль в облике фасада играют мощные шестигранные башни, в которых угадываются мотивы английской готики.
Небольшие размеры и строгая архитектура пл. Льва Толстого, позволили выбрать простой характер освещения, где одинаковые приборы средней мощности располагаются вдоль карнизов и на фасадах. Подсветка выполнена в едином стиле, в основе которой лежит способ равномерной заливки рассеянным светом с акцентом на характерные функциональные и архитектурные особенности зданий.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.