RBI намерен привлечь до 75 млн. долларов, разместив на Франкфуртской фондовой бирже GDR
RBI начала роуд-шоу и надеется продать на Франкфуртской бирже чуть более 5 млн. GDR (1 расписка соответствует 1 акции), и выручить 50-75 млн. долларов. Ценовой диапазон установлен на уровне 12,6-14,3 долларов за расписку. Free float после размещения составит до 32. Роуд-шоу закончится 30 апреля, книгу заявок планируется закрыть 11 мая. Единственный букранер размещения - «Ренессанс капитал», пишет газета «Ведомости».
Об IPO речи не идет – это частное размещение, компания ведет поиск соинвестора, утверждает представитель RBI Наталья Шорина. Объем предложения действительно может составить до 30% уставного капитала, подтвердил близкий к компании источник.
В пользу кого может пройти частное размещение, Н.Шорина не сообщает. Осенью 2009 г. основной владелец холдинга Эдуард Тиктинский заявил, что готов продать западным фондам до 24,9% компании, чтобы выручить 50-150 млн. долларов. Полученные деньги он собирался направить на новые проекты компании и пополнение земельного банка.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.