Москва. Ипотека выходит на фондовый рынок
Первые ипотечные ценные бумаги могут появиться в России уже в сентябре текущего года, а первые российские депозитарные расписки (РДР), скорее всего, выйдут на рынок в конце февраля - марте 2007 года.
Такое мнение высказал заместитель руководителя ФСФР Владимир Гусаков журналистам в пятницу.
«Ипотечные бумаги могут выйти, я думаю, чуть ли не в сентябре», - сказал он. По его словам, поправки в закон об ипотечных ценных бумагах, которые дают возможность выпускать такие бумаги, могут быть рассмотрены на заседании правительства 18 мая и до конца мая внесены в Госдуму.
Касаясь перспектив выпуска российских депозитарных расписок, Владимир Гусаков отметил, что Госдума наверняка не успеет принять данный законопроект во всех трех чтениях в весеннюю сессию, и этот закон будет принят осенью 2006 года. В связи с этим раньше декабря не будут готовы все необходимые регулятивные нормы. «Я думаю, РДР реально появятся в конце февраля - марте», - сказал он.
Владимир Гусаков при этом отметил, что на текущий момент уже многие компании проявляют интерес к возможностям выпуска РДР, первую очередь это зарубежные холдинги, владеющие российскими активами.
Источник: Интерфакс
Сегодня в Смольном под руководством губернатора Петербурга Валентины Матвиенко прошло совещание по вопросу обсуждения результатов разработки банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) и дальнейшей реализации проекта «Новый вид пассажирского транспорта «Надземный экспресс».
Разработку банковского ТЭО провела канадская компания SNC-Lavalin. Участники совещания обсудили будущую трассу этого нового для Петербурга вида транспорта, принципы софинансирования проекта.
Предполагается, что трасса пройдет от микрорайона «Балтийская жемчужина» до Бухарестской улицы с перспективой выхода к железнодорожной станции Обухово. Длина трассы – 22,5 км, из них 18 км пройдет по земле, в том числе и по существующим трамвайным путям на пр. Ветеранов, 4,5 км – по эстакадам. На трассе планируется расположить 20 станций. Расчетный интервал движения в час пик – 5 минут. Средний объем пассажиропотока (в 2010 году) около 300 тысяч пассажиров в день. Предполагаемая себестоимость составит 20-25 млн долларов за 1 километр.
Валентина Матвиенко указала на необходимость более детальной проработки проекта, в частности, рассмотреть вопрос о сопряжении скоростной трассы с улично-дорожной сетью города, просчитать возможность сооружения эстакадного варианта трассы. Губернатор распорядилась представить к следующему совещанию, которое намечено на сентябрь, сравнительный анализ всех вариантов трассы. Также она призвала ускорить разработку городского закона «О концессиях», ряда других нормативных актов, необходимых для реализации этого проекта.
«Нужно найти такое решение, чтобы трасса была эффективной. Это единственный шанс обеспечить нормальное транспортное обслуживание такого большого района», - сказала губернатор.
АСН-инфо