Заказчик «Охта-центра» хочет судиться с подрядчиком
В Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти поступил иск ЗАО «ОДЦ «Охта» (дочерняя компания ОАО «Газпром нефть», которое выступает инвестором проекта «Охта-центра») к ООО «Ассоциация по сносу зданий» (АССЗ). Иск еще не принят к рассмотрению, но, как сообщили в канцелярии суда, речь в нем идет о взыскании с ответчика 50 млн. рублей за ненадлежащее исполнение условий договора подряда, пишет «Деловой Петербург».
Договор между ОДЦ «Охта» и АССЗ был заключен в начале
По контракту сначала на все работы отводилось 3 месяца, но затем из-за сложностей с документацией сроки сдвинулись до конца
«Я пока не вижу причины для такого иска», - говорит президент АССЗ Игорь Тупальский. – У нас, действительно, возникли некоторые расхождения при подписании актов приема работ, но что нам можно предъявить иск на 50 млн. рублей – не представляю».
По его словам, АССЗ уже готовит встречный иск к ОДЦ «Охта» с требованием оплатить работы на 25 млн. рублей: «Мы сносили последние строения по мере получения заказчиком прав собственности на них. Все работы были завершены еще в декабре
«Любой проект такого масштаба – это сотни, если не тысячи субподрядчиков. Такое количество договоров не может не привести к возникновению спорных ситуаций. И никакой драмы нет, если одна из сторон где-то отходит от условий контракта: такие риски всегда закладываются и в бюджете, и в графике работ. Убежден, что при строительстве «Охта-центра» будет еще много конфликтных ситуаций, ведь крупное строительство – это борьба», - полагает главный архитектор проекта небоскреба Филипп Никандров.
Здание «Пулково-2» будет отдано под коммерческое использование, рассказал председатель Комитета по транспортно–транзитной политике Петербурга Николай Асаул. В нем расположатся офисы и рестораны, пишет «Деловой Петербург».
Ранее планировалось, что после завершения реконструкции аэропорта, «Пулково-2» будет обслуживать бизнес-авиацию. Но, как пояснили в ОАО «Аэропорт Пулково», в проекте модернизации предусмотрен новый терминал для этой цели. Окончательно судьба «Пулково-2» определится через 3 года, когда будет построен новый терминал для внутренних и международных рейсов.
Сейчас в здании находится администрация аэропорта, а часть помещений сдана в аренду. Вопрос о его судьбе поднимался уже не раз. Были даже предложения снести его из-за ряда дефектов в фундаменте и гидроизоляции. Но, как рассказал бывший главный архитектор Петербурга Олег Харченко, «Пулково-2» – памятник архитектуры советского времени. «Снести это здание никто не позволит», - уверен он.
По оценкам Colliers, в сегодняшнем состоянии здание малопривлекательно для инвесторов. В перспективе там можно разместить рестораны, кафе и магазины, поскольку офисных площадей в этом районе уже достаточно.