Зампред КГИОП: Такие проекты, как «Охта-центр», надо рассматривать на городском референдуме
Проект «Охта-центра» высотой 403 м невозможно рассматривать как архитектурную доминанту отдельно взятого Красногвардейского района. «Это городской вопрос. Такие градостроительные вопросы, с моей точки зрения, следует рассматривать на городском референдуме», - заявил первый заместитель председателя КГИОП Алексей Комлев на форуме «Архитектурные сезоны».
Он напомнил, что на заседании Комиссии по землепользованию и застройке он голосовал против предоставления разрешения на строительство небоскреба напротив Смольного собора. Впрочем, по оценке А.Комлева, могло быть хуже – например, если бы заказчик присмотрел место позади Петропавловской крепости или на Васильевском острове в районе новой Биржи.
По его мнению, уточнение границ Санкт-Петербурга как объекта всемирного наследия ЮНЕСКО повлечет за собой корректировку режимов закона «О границах зон охраны». А.Комлев напомнил, что первоначальный вариант границ охватывал площадь 26 тысяч га – больше, чем в любом другом историческом городе Европы. При этом эта площадь не включает в себя буферную зону, предусматривающую ограничение предельной высотности зданий. Достижение компромисса с ЮНЕСКО потребует формирования буферной зоны, отметил он.
В Комитете по строительству состоялось совещание, посвященное рациональному использованию расположенных в Санкт-Петербурге земельных участков, находящихся в федеральной собственности.
Речь идет о 35 территориях, расположенных в разных районах города. В настоящее время Комитетом собираются данные по каждому участку и готовятся предложения о введение этих земель в деловой оборот в соответствии с федеральным законом «О содействии развитию жилищного строительства». После детальной проработки сведений по всем территориям, определению их фактического использования, ряд земельных участков будет передан Фонду содействия развитию жилищного строительства, другая часть останется в управлении города.
В перспективе выявленные земельные участки застроят жилыми домами, объектами социально-бытовой, спортивной и инженерно-транспортной инфраструктуры.