Строительство города Усть-Луга будет финансироваться из всех возможных источников
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции заместитель гендиректора по экономике и финансам ОАО «Компания Усть-Луга» Александр Яковлев. По его словам, в настоящее время проект строительства города находится на стадии проработки экономической части концепции и начального этапа проектирования.
«Мы понимаем, что к нам придут работать люди, которые в первую очередь хотели бы получить жилье. И в реализации планов по строительству города мы должны рассчитывать на привлечение всех возможных ресурсов, не только собственных инвестиций компании, но и средств, предоставляемых в рамках государственных жилищных программ, и собственных ресурсов потенциальных сотрудников, - сказал А.Яковлев. – В первую очередь мы рассчитываем на программы правительства Ленобласти, в числе которых есть и ипотечные».
Возможности по предоставлению жилья сотрудникам – важный стимул в деле кадрового обеспечения. Особенно эта проблема актуальна для предприятий, работающих преимущественно в сфере госзаказа, считает коммерческий директор ОАО «Канонерский судоремонтный завод» Анатолий Шнуренко. «Не так давно у нас на балансе было 5 малосемейных общежитий, жилой дом, клуб и еще ряд объектов недвижимости, все это мы передали городу. Теперь арендуем общежитие и думаем о необходимости строительства или покупки еще одного для собственных нужд, потому что аренда невыгодна», - отметил он.
Напомним, что, согласно планам ОАО «Компания Усть-Луга», строительство I очереди города Усть-Луга должно завершиться к 2017 г. К 2015 г., когда порт выйдет на полную мощность, и заработают предприятия в припортовой зоне, количество рабочих мест увеличится до 6-8 тысяч человек. Генплан будущего населенного пункта и документация по планировке I очереди утверждены осенью 2007 г. Задачи по проектированию, строительству и оформлению всех правоустанавливающих документов, возложены на дочернюю структуру ОАО «Компания Усть-Луга» - ОАО «Портжилстрой».
Инвестиционный фонд Accent Real Estate Investment Managers, девелопер и инвестор складского комплекса «А-Терминал», подписал договор на коммерческое управление объектом с международной компанией NAI Becar. В рамках соглашения компания будет также заниматься брокериджом складских помещений и оказывать PR поддержку проекту. Полный спектр услуг по технической эксплуатации и клинингу осуществляет европейская компания Becar EASI.
По данным исследований NAI Becar по состоянию на март 2010 г. объем предложения качественных складских площадей класса А в московском регионе составляет около 4 млн. кв. м, уровень вакантных площадей на начало 2010 г. составил приблизительно 15%. На протяжении 2009 г. среди арендаторов спросом пользовались только качественные объекты с удачным местоположением. Наиболее востребованными в настоящий момент направлениями являются Ленинградское, Симферопольское и Новорижское ш.
Директор департамента консалтинга и оценки NAI Becar Маргарита Трофимова поясняет: «За 2009 г. среди девелоперов складских объектов наблюдалась тенденция к замораживанию проектов, и в ближайшие 2 года дефицит в этом сегменте сохранится». Управляющий директор складского комплекса «А-Терминал» (ООО «Агротерминал») Дмитрий Хлебников, отмечает: «В 2010-2011 гг. новых качественных объектов на Симферопольском шоссе в радиусе первой «бетонки» не будет. Мы разрабатывали «А-Терминал» как объект, который сможет стать ключевым центром логистических потоков южного направления МО. Для решения этой задачи при проектировании склада мы уделили особое внимание выбору места его расположения: Симферопольское шоссе (М-2) очень перспективное направление. По сравнению, например, с трассой Москва-Дон (М-4) въезды и выезды на МКАД более разгружены, пробок меньше, скорость движения по самой трассе такая же, как у М-4, а вот расположение по отношению к Центральной кольцевой автомобильной дороге ближе. Наличие альтернативных путей подъезда обеспечивает комплексу значительные перспективы».
Складской комплекс «А-Терминал» располагается на участке 8 Га в 30 км от МКАД вблизи пересечения ЦКАД А-107 и Симферопольского шоссе в Подольском районе Московской области. Общая площадь – 55,6 тыс. кв. м, парковка рассчитана на 126 машиноместо для легкового автотранспорта и на 89 машиномест для грузового.
Среди аналогичных предложений объект выделяет ряд современных технологических решений: склад оборудован «продвинутыми» доками для парковки грузовых автомобилей. Практически у всех складов класса А есть док-шелторы и док-левелеры, но немногие из них оснащены специальными надувными док-шелторами для всех низкотемпературных зон. Наличие подобных устройств существенно снижает потери холода в холодильно-морозильных блоках и, как следствие, экономит затраты на электричество.
Еще одним уникальным проектировочным решением является гибкое деление на отсеки по площадям, благодаря чему обеспечивается полная автономность для всех арендаторов: склад спланирован таким образом, чтобы с удобством разместить от 1 до 11 операторов. Даже при максимальной загрузке склада, каждый оператор имеет полную независимость от соседей (свой административно-бытовой корпус или его автономную часть, примыкающую к своим складским площадям, свои зарядные, свои места погрузки-выгрузки и отстоя автотранспорта).
Общий размер складской площади — около 50 тысяч кв. м, к аренде предлагаются помещения от 2,5 тысячи кв. м независимо от блока.
Как отмечает Директор департамента управления объектами NAI Becar Ирина Соколова: «А-Терминал» полностью отвечает стандартам, предъявляемым экспертами к складским терминалам класса А: новое здание, современные коммуникации, автоматизированная система управления складом, круглосуточное видеонаблюдение и охрана. Кроме того, склад оборудован самым современным холодильно-морозильным оборудованием с организацией пяти температурных зон».