Запуск объектов II очереди комплекса «Юг-2» в Усть-Луге состоится в июне 2010 г.
В июне ОАО «Компания Усть-Луга» планирует ввод в эксплуатацию объектов, построенных в рамках II очереди проекта строительства многопрофильного портового комплекса «Юг-2». Как сообщил сегодня первый заместитель гендиректора компании по экономике и финансам Александр Яковлев, запуск II очереди в результате кризиса передвинулся по срокам с I на II квартал 2010 г.
Строительство МПК «Юг-2» ведется в рамках собственной инвестпрограммы «Компании Усть-Луга». Общая стоимость проекта оценивается в 20 млрд. рублей. По словам А.Яковлева, в 2009 г. на развитие этого проекта компания потратила около 2 млрд. рублей. В 2010 г. инвестиции должны составить примерно 3 млрд. В ближайших планах – строительство логистического комплекса и проводка электросетей. Рассматриваются также возможности по расширению северной части порта на территории «Юг-2».
Для обеспечения финансирования, в июне 2010 г. «Компания Усть-Луга» планирует выпустить облигации на 1,5 млрд. рублей. «В настоящий момент мы ведем переговоры о гарантиях по этому займу с правительством Ленобласти, - сообщил А.Яковлев. – Кроме того, в вопросе привлечения дополнительных средств мы взаимодействуем с российско-казахстанским Евроазиатским банком развития и рядом других банков; ведем работу по переходу на международные стандарты, чтобы выйти на рынок IPO».
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.