Депутат Госдумы озаботился судьбой памятников Петербурга
Депутат Госдумы Илья Пономарев, по инициативе представителей группы ЭРА, направил генеральному прокурору РФ Юрию Чайке и губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко запросы. Он указывает на нарушение федерального законодательства об охране культурного наследия – особняка Шишмарева на Невском пр., 3, надстраиваемого современной мансардой, и просит аргументировано разъяснить, на каком основании объект XVIII в. подвергается «реконструкции», ведущей к грубому искажению объемно-планировочного решения здания.
В настоящее время заканчивается возведение дополнительных этажей на 3 флигелях памятника, включая лицевой, выходящий на Невский пр. Конек кровли поднят, по сравнению с отметкой исторических параметров 4-этажного здания, почти на 2 м. А один из флигелей, выходящих во 2-й двор, уже надстроен 3 новыми этажами.
Ранее никаких мансардных этажей в доме не было, имелся лишь технический чердак. Об этом свидетельствует акт Центра судебных экспертиз Северо-Западного округа.
Кроме того, И.Пономарев направил генпрокурору и министру культуры Александру Авдееву запросы о судьбе дачи Гаусвальд. В частности, депутат просит Ю.Чайку провести проверку и принять меры к предотвращению ее демонтажа. Он напоминает, что по закону техническое состояние объекта культурного наследия не является основанием для его сноса, сообщает группа ЭРА.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.