В «Релайт-Недвижимость» образована Ипотечная служба
В компании «Релайт-Недвижимость» начала работать Ипотечная служба. В ее задачи входит оказание услуг по подбору кредитов и проведению ипотечных сделок. Кроме того, специалисты службы будут заниматься сопровождением альтернативных сделок с привлечением ипотечного кредитования и ипотечных операций в области загородной недвижимости, а также оказанием помощи клиентам «Релайт», заинтересованным в получении кредитов под залог не приобретаемой, а существующей недвижимости, сообщает пресс-служба компании.
Следует отметить, что специалисты «Релайт» оказывали услуги по проведению ипотечных сделок на протяжении всего времени существования компании. Однако, эта работа не носила системного характера. Теперь взаимодействие с банками и контроль за всеми ипотечными операциями компании будет осуществлять специальная служба, что позволит повысить качество обслуживания.
«На мой взгляд, рынок российской ипотеки, закономерно пострадав в период экономической нестабильности, продолжавшийся в течение всего 2009 г., в ближайшее время перейдет в активную стадию. – говорит гендиректор «Релайт-Недвижимость» Олег Самойлов. - Об этом свидетельствует как возрождение интереса к ипотечной теме со стороны банков, уже реализующих ипотечные программы, так и появление на рынке новых игроков».
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.