Бельгийцы заинтересованы в инфраструктурном и жилищном строительстве в Петербурге
Генеральное консульство Бельгии открылось в историческом здании в Саперном пер. Дом был передан в распоряжение консульства 2 года назад, и все это время в нем шел ремонт. Сегодня бывший купеческий особняк предстал во всей красе – восстановлена лепнина, сделан ремонт инженерных коммуникаций, на стенах появились гобелены и картины.
Как рассказала генеральный консул Жеан Роккас, сегодня у Бельгии большой интерес к России так как есть необходимость в установлении более тесных торговых и экономический отношений между странами. По ее словам, особый интерес для бельгийского бизнеса сегодня представляет сотрудничество в сфере портовой транспортной логистики.
«В Бельгии много портов, а 50% грузов, идущих через них, проходят через порты Петербурга», - заявила Ж.Роккас. Свою нишу Бельгия видит в также проведении дноуглубительных работ при строительстве новых портовых сооружений на Балтике. Бельгийские инженеры также готовы предложить свою помощь на рынке жилищного строительства – у них есть большой опыт сооружения высотных зданий в сложных болотистых грунтах.
По утверждению Ж.Роккас, планируется, что с открытием Генерального консульства Бельгии в Петербурге, экономические, культурные и туристические контакты между нашими странами станут еще более тесными.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.