Площадь застройки в Кадашах в центре Москвы сокращена в 2 раза
Общая площадь офисно-жилого комплекса в районе храма Воскресения Христова в Кадашах в центре Москвы сокращена более чем в 2 раза. Об этом на пресс-конференции в Москве сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин.
«В Кадашах мы работали вместе с Архнадзором, с общиной церкви. Инвестор согласен с тем, что получилось. На Градостроительном совете этот проект утвержден окончательно», - отметил он.
А. Кузьмин привел несколько цифр: по инвестпроекту предполагалось возведение 36 тысяч кв. м площадей, а будет построено 13 тысяч кв. м. Высотность комплекса с 3-6 этажей снижена до 1-3. «Инвестор хотел под всей территорией бывшей фабрики освоить подземное пространство, но с учетом того, что рядом с застройкой находится церковь, разрешено использовать лишь в 5 раз меньший объем», - добавил он.
Резюмируя, А.Кузьмит отметил, что это результат «нормального общения с общественностью города, а не общения через баррикады», сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.