В 2010 г. РЖД вложит в инвестпроекты на территории Ленобласти 16 млрд. рублей
Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов подписали соглашение между регионом и ОАО «РЖД» о взаимодействии и сотрудничестве в 2010-2012 гг.
Соглашение определяет общие принципы сотрудничества по реализации инвестиционных проектов, реконструкции объектов пассажирской железнодорожной инфраструктуры, организации пассажирских перевозок пригородного сообщения.
В ходе рабочей встречи В.Сердюков отметил, что регион в этом году выделил из бюджета 80 млн. рублей на модернизацию и строительство вокзалов и станций и будет формировать госзаказ на пригородные перевозки и оптимизацию инфраструктуры.
РЖД, по словам В.Степова, несмотря на кризисные явления в экономике, инвестирует огромные средства в развитие грузовых перевозок, связанных с формированием портовой структуры и скоростного движения. В этом году предусмотрены вложения в объеме более 16 млрд. рублей. Железнодорожная дорога полностью закрывает потребности не только порта Усть-Луга, но и всех портов Северо-Запада. РЖД реализует в регионе ряд крупнейших проектов.
В 2010 г. завершен проект организации высокоскоростного пассажирского движения на участке Москва – Санкт-Петербург.
Проект «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская» является частью международного проекта развития сообщения с Хельсинки. В течение нескольких лет ведется модернизация инфраструктуры, чтобы добиться максимальной скорости движения на участках Парголово – Выборг (до 200 км/ч) и Выборг – Бусловская (до 160 км/ч). Реконструированы пути, контактная сеть, системы сигнализации, централизации и блокировки, проведено переустройство станций на участке Парголово – Кирилловское и начата модернизация участка Кирилловское – Бусловская. В 2010 г. на завершение всех мероприятий по реконструкции инфраструктуры выделено 7,8 млрд. рублей.
Проект «Строительство новой линии Лосево – Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг» предусматривает вынос грузового движения с участка скоростного движения на параллельное направление по новой однопутной электрифицированной линии протяженностью 68 км. Средства на строительство ветки предусматриваются в Инвестиционном фонде РФ.
Проект «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», который ведет к наиболее динамично развивающемуся на Балтике морскому порту Усть-Луга. Целевая задача - обеспечение объемов перевозок на подходах к порту Усть-Луга в соответствии с ростом объемов грузопотоков. В 2015 г. они могут увеличиться до 46,5 млн. тонн, а в 2020 г. – до 53 млн.
В 2004-2009 гг. объем капвложений достиг 20,7 млрд. рублей, или 26% от сметной стоимости проекта. На комплексную реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород, станция Лужская в 2009 г. было выделено 4,5 млрд. рублей. В результате пропускная способность направления была увеличена с 16 до 26 пар поездов в сутки. В 2010 г. реализация проекта продолжится.
В рамках программы ОАО «РЖД» по реконструкции и модернизации вокзалов построены вокзалы на станциях Свирь и Кингисепп, реконструирован вокзал на станции Волховстрой, на ряде станций капитально отремонтированы пассажирские платформы.
Сегодня рассматриваются возможности не только реконструкции и модернизации существующих вокзалов, но и превращения их в современные транспортно-пересадочные комплексы и транспортно-коммерческие центры, включающие железнодорожный и автовокзал, стоянку такси и перехватывающую парковку, а также площади для размещения коммерческих и социально значимых объектов (банк, почта, аптека, магазин, учреждения общественного питания). Реализация таких проектов возможна на принципах государственно-частного партнерства, привлечения частного капитала для решения социально значимых региональных задач.
В 2010 г. Комитет по строительству Смольного рассчитывает на ввод 2-2,3 млн. кв. м жилья, в том числе бюджетного – 530 тысяч кв. м. «Застройщики начинают активно работать, и достижение указанной планки реально», - отмечает замдиректора АН «Бекар» Ольга Литвиченко, пишет «РБК daily».
В пятерку крупнейших игроков рынка жилой недвижимости Петербурга в 2010 г., по мнению директора департамента консалтинга и оценки АРИН Екатерины Марковец, войдут «ЛенСпецСМУ» (доля рынка – 14%), «Юит Лентек» (11%), ГДСК (Группа ЛСР, 10%), ЛЭК (6%) и ЦДС (6%). Среди новых игроков выделяются NCC и «Главстрой-СПб».
Глава ЛЭК Павел Андреев сообщил, что в 2010 г. ЛЭК планирует ввести не менее 200 тысяч кв. м жилья. «М-Индустрия» намерена сдать 102 тысячи кв. м. ГДСК рассчитывает на ввод 280 тысяч кв. м. «Более половины введено в I квартале 2010 г.», - говорит коммерческий директор Екатерина Немченко. «Ленстройтрест» сдаст около 90 тысяч кв. м в Петербурге и Ленобласти. Директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов говорит, что в 2010 г. будет введена II очередь ЖК на Учительской ул. (23 тысячи кв. м), в высокой стадии готовности – 160 тысяч кв. м в ЖК «Сергей Есенин».
Застройщики и аналитики отмечают серьезное оживление спроса на жилье с начала года. По словам Е.Немченко, рост числа сделок по сравнению с последними месяцами 2009 г. составил 30%, по сравнению с I кварталом 2009 г. - 3 раза. По данным О.Литвиченко, наибольшим спросом пользуется жилье эконом-класса в готовящихся к сдаче домах.
По состоянию на конец марта 2010 г. средняя цена 1 кв. м на первичном рынке составила 70 тысяч рублей. Директор по маркетинговым коммуникациям «М-Индустрии» Алексей Топольницкий отмечает, что из-за неопределенности со спросом нет уверенности, что цены уже в конце этого года не начнут расти.
Гендиректор компании Setl City Василий Селиванов отмечает, что в 2011 г. произойдет провал по вводу жилья, так как будут вводиться в эксплуатацию объекты, начатые в самом начале кризиса, а их в разы меньше. П.Андреев, напротив, уверен, что в 2011 г. ввод жилья увеличится на 10-12%.